ФГБУ "Средневолжрыбвод", кресло директора которого пустовало более года, теперь руководит выходец из Ульяновской области Талгат Зубаиров, сообщает "Самарское обозрение".
На посту начальника ФГБУ "Средневолжрыбвод" Талгат Зубаиров сменил временно исполнявшего обязанности руководителя Станислава Баумана, который сразу же после этого уволился из учреждения, где занимал должность главного ихтиолога. В статусе врио Бауман пребывал с декабря 2013 г. - после ухода в отставку Василия Павловского.
О новом руководителе учреждения известно, что родился он 3 мая 1962 года. До перевода в Самару Зубаиров занимал должность начальника филиала ФГБУ "Средневолжрыбвод" в Ульяновской области. Незадолго до назначения ему было присвоено звание заслуженного эколога региона.
Ранее Талгат Зубаиров являлся совладельцем и генеральным директором ООО "Торговый дом "Татарстан" в Ульяновске. Талгат Зубаиров также является заместителем главного редактора общественно-политической газеты "Президент" и ведет активную общественную деятельность в составе татарской национально-культурной автономии.
По словам Зубаирова, завершение рыбоводного завода по выращиванию молоди стерляди и щуки в с. Екатериновка Безенчукского района, которое ожидается в этом году, - его первоочередная задача в новой должности, и детали этого процесса он уже обсудил с депутатом Госдумы РФ Александром Хинштейном.
Стоит напомнить, что именно проверки по запросам парламентария выявили нарушение технологий строительства подрядчиком - московским ООО "Галактика-О", а также нецелевое использование бюджетных средств при работе над проектом, однако заказчик никаких мер в связи с этим не принял. В итоге кадровые перестановки произошли не только в ФГБУ, но и в Средневолжском управлении Росрыболовства.
Напомним, в 2012 г. Федеральное агентство по рыболовству заключило с ООО "Галактика-О" госконтракт стоимостью свыше 57 млн руб. на строительство завода по выращиванию рыбы. Впоследствии права заказчика передали подведомственному учреждению "Средневолжрыбвод".
"Средневолжрыбвод" принял работы, несмотря на то что они были выполнены с нарушением технологий и условий контракта. Это следует из заключения Росфиннадзора, проверившего строительство и сделавшего вывод о неправомерном расходе 18,76 млн руб. федерального бюджета.
Из этой суммы 2,89 млн общество получило авансом за выполнение работ по контракту от 5 ноября 2013 г., который и столкнул стороны в суде. "Средневолжрыбвод" требовал расторжения контракта и взыскания неустойки за просрочку исполнения обязательств, а "Галактика-О" - взыскания 11,58 млн руб. задолженности.
Однако 19 декабря самарский арбитраж утвердил между сторонами мировое соглашение, по которому ФГБУ отказалось от своих требований и оплатило задолженность перед московской фирмой. Между тем на 23 января отложено рассмотрение еще одного иска "Галактики-О" к "Средневолжрыбводу" - о взыскании 1,33 млн рублей.
В пресс-службе Росрыболовства сообщили, что завершить строительство рыбзавода планируется в 2015 г., однако пока не ясно, займется ли этим "Галактика-О".
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...