Потенциальным инвестором для реализации проекта строительства новой трамвайной линии к ЧМ-2018 в Самаре выступает российская компания, с которой в настоящее время ведут переговоры региональные минэкономразвития, минтранс и горадминистрация.
Раскрывать наименование компании в ведомствах отказались.
"Реализацию проекта планируется вести с использованием государственно-частного партнерства, в частности, рассматривается возможность использования концессионного механизма реализации. Исходя из установленных нормативных сроков, процедура заключения концессионного соглашения занимает не менее семи месяцев, при этом столько же времени уйдет на отбор консультантов для разработки концепции проекта, подготовку конкурсной документации на право заключения концессионного соглашения", - отмечают специалисты министерства.
После аналитической работы и просчета финансовых рисков картина с привлекаемыми объемами частных средств в проект будет более ясной. Также рассматривается возможность привлечь в проект и областные средства.
Приступить к реализации проекта планируется с 1 января 2016 года.
В планах - реконструкция существующей трамвайной линии по ул. Красноармейской, ул. Галактионовской, ул. Полевой, пр. Ленина, ул. Ново-Садовой, ул. Демократической, ул. Ташкентской от железнодорожного вокзала до пересечения ул. Ташкентской и Московского шоссе (протяженность участка - 15,5 км).
Также планируется строительство трамвайной линии по Московскому шоссе от ул. Ташкентской до перспективного разворотного кольца в районе места размещения стадиона (протяженность участка - 2 км.).
Все обязательства по эксплуатации трамвайной линии и тарифного регулирования возьмет на себя инвестор.
Напомним, как стало известно на совещании, посвященном подготовке региона к проведению в Самаре игр ЧМ-2018, заявленный инвестор готов вложить 7 млрд рублей.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?