Самарские власти возвращаются к идее создания в муниципалитете платных парковок вдоль автодорог, которые могут стать источником поступлений в городской, а может быть, и в районные бюджеты, пишет "Самарское обозрение".
В минувший четверг, 25 июня, дума Самары поправила городской бюджет, уточнив перечень главных администраторов доходов казны и закрепленных за ними видов и подвидов, в том числе в связи "с ожидаемыми поступлениями доходов от предоставления на платной основе парковок, расположенных на автомобильных дорогах".
Об этом депутатов проинформировала заместитель руководителя муниципального департамента финансов Оксана Данилина. Когда и в каком объеме ожидаются эти поступления, не сообщалось. Пояснений по поводу внесенных корректировок от администрации города издание также не получило.
Ранее проект организации платных парковок планировалось запустить еще в первом полугодии 2014 года. По условиям отмененных торгов, инвестор за свой счет должен был оборудовать парковки платежным терминалом, установить информационные щиты и дорожные знаки, нанести разметку и т.д.
Доходы от платных паркингов должны были делиться между инвестором и городом. В течение семи лет, на которые предполагалось заключать контракт с инвестором, размер отчислений в бюджет городского округа должен был составлять не менее 10% от выручки. Все остальное уходило бы инвестору.
По мнению главы горадминистрации Олега Фурсова, 10% да еще и в течение семи лет было слишком мало для муниципалитета. По словам председателя думы г.о. Самара Александра Фетисова, сейчас город продолжает работать над проектом платных парковок, администрация ведет переговоры с операторами.
"На данный момент речь идет как раз о том, чтобы повысить составляющую, которая будет поступать в бюджет Самары от общего объема доходов, приносимых платными парковками", - резюмирует Фетисов.
Последние комментарии
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой
А штраф за самовыгул отпущенных из приютов животных кто будет платить? Кто будет возмещать убытки жителям частных секторов, у которых пострадают куры,кролики, козы, овцы и другие сельхоз.животные от набегов безнадзорных собак. Где безнадзорные собаки должны искать себе пропитание? Или таким образом закон разрешает собакам кушать людей, их детей и других животных???