Сотрудники тольяттинского "АвтоВАЗагрегата" вышли на митинг с требованием выплаты долгов по зарплате и принятию мер по сохранению завода, сообщает kommersant.ru.
Акция протеста была организована тольяттинским отделением КПРФ. Всего в митинге приняли участие от 300 до 500 сотрудников "АвтоВАЗагрегата".
По итогам мероприятия была принята резолюция из пяти пунктов, которая будет направлена в правоохранительные органы.
Напомним, в мае 2015 г. АвтоВАЗ планировал выкупить мощности "АвтоВАЗагрегата" по выпуску сидений, но сделка не состоялась, поскольку руководство АвтоВАЗа обвинило "АвтоВАЗагрегат" в невыполнении условий соглашения, после чего автогигант перераспределил его заказы между другими поставщиками. В начале июля на предприятии полностью остановилось производство. В данный момент завод находится под угрозой банкротства. Расчетные счета "АвтоВАЗагрегата" арестованы.
Председатель профсоюза АвтоВАЗа Сергей Зайцев рассказал изданию, что работникам "АвтоВАЗагрегата" не удается встретиться с собственниками завода. "Они по неизвестным нам причинам не идут на контакт. В любом случае, для того чтобы возобновить производство, заводу надо рассчитаться с долгами, что, мы считаем, маловероятно. Поэтому мы советуем сотрудникам „АвтоВАЗагрегата“ искать новую работу", - сообщил он.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы