Общая сумма задолженности по заработной плате работникам тольяттинского завода ОАО "АвтоВАЗагрегат" превысила 33 млн руб., сообщила пресс-служба облпрокуратуры.
В Тольятти по инициативе прокуратуры возбуждено уголовное дело по факту невыплаты зарплаты сотрудникам предприятия. Прокуратура Комсомольского района провела проверку соблюдения трудовых прав работников АвтоВАЗагрегата, одного из крупнейших поставщиков ОАО "АвтоВАЗ".
Установлено, что на предприятии, изготавливающем более 400 наименований комплектующих на конвейер автозавода, с 8 июля объявлен режим простоя по вине работодателя с выплатой двух третей от зарплаты. Почти 1,5 тыс. работников не получают заработную плату с июня текущего года.
Прокуратура района возбудила дела об административном правонарушении по ч. 1 ст. 5.27 КоАП РФ (нарушение законодательства о труде и об охране труда) в отношении предприятия и его руководителя. Кроме того, в адрес директора организации внесено представление об устранении нарушений требований трудового законодательства.
В настоящее время надзорный орган рассматривает обращения сотрудников завода, уже направлено в суд свыше 700 заявлений о выдаче судебных приказов о взыскании заработной платы. Исковая работа продолжается.
Также прокуратура района направила материалы проверки в следственные органы для решения вопроса о возбуждении уголовного дела. По результатам доследственной проверки возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 145.1 УК РФ (полная невыплата свыше двух месяцев заработной платы, из корыстной и иной личной заинтересованности).
Напомним, Арбитражный суд Самарской области ведет производство по делу о банкротстве предприятия.
Ситуация с задолженностью по заработной плате в АвтоВАЗагрегате и ход расследования уголовного дела находятся на контроле органов прокуратуры области.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы