Станции метро "Вокзальная" и "Карла Маркса" спроектирует "Севзапинжтехнология"

ГКУ СО "Управление капитального строительства" подвело итоги конкурса на проектирование двух станций второй очереди самарского метро на участке от ст. "Хлебная площадь" до ст. "Орловская" (Центральный автовокзал). Подрядчиком выбран НИИПРИ "Севзапинжтехнология" из Санкт-Петербурга за 443 млн рублей.

На контракт также претендовали ОАО "Уральский институт транспортного строительства" (377 млн руб.) и самарская "Волгатрансстрой проект" (433 млн руб.).

 

На первом этапе подрядчик должен спроектировать ветку метро от ст. "Вокзальная" до ст. "Карла Маркса" (пересадочная на ст. "Московская") длиной 3,6 километра.
"Вокзальная", как и заявлялось ранее, будет надземной, а уже от нее протянется подземная линия до ст. "Карла Маркса" (на пересечении пр. Карла Маркса и ул. Гагарина) с устройством перехода на действующую станцию "Московская".
Сроки и этапы строительства будут определены проектом. Начальная цена контракта составляла 456,8 млн рублей.
Предполагается, что вторая очередь метрополитена пройдет от планируемого мостового перехода "Фрунзенский" по берегу р. Самары до Ленинградского переезда, далее трассой на эстакаде пересекает станционные железнодорожные пути, с ул. Мечникова уходит под землю и под проспектом Карла Маркса протянется до ул. Гагарина и перейдет под Московское шоссе до района Центрального автовокзала.
Сегодня Самарский метрополитен насчитывает 10 станций, из них девять подземных и одна наземная. Эксплуатационная длина первой очереди метро составляет 12,7 километра.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1