На заседании кабинета министров, которое 22 октября провел первый вице-губернатор - председатель правительства Самарской области Александр Нефедов, обнародована сумма инвестиций из облбюджета в дорожное хозяйство региона.
Так, в ближайшие три года на модернизацию и развитие автомобильных дорог планируется направить более 30,9 млрд руб., включая реализацию мероприятий по подготовке к ЧМ-2018.
Информация об этом представлена в базовом варианте прогноза социально-экономического развития губернии на 2016-2018 годы.
В ближайшие три года будет продолжено строительство объектов, включенных в опорную сеть автомобильных дорог общего пользования области, в том числе в рамках подготовки к ЧМ-2018.
Направляемые средства позволят увеличить протяженность и пропускную способность дорог, обеспечить ими сельские населенные пункты, которые пока не имеют круглогодичной связи с магистралями общего пользования.
В целом же развитие транспортного комплекса будет характеризоваться следующими тенденциями.
Ожидается, что в среднесрочной перспективе будет происходить умеренное увеличение показателей грузо- и пассажирооборота.
Кроме того, сферу намерены развивать за счет строительства новых мостовых переходов, модернизации дорожно-транспортной сети и создания современной инфраструктуры.
В приоритетах - организация ускоренного пассажирского сообщения, мультимодальных транспортно-пересадочных узлов и интермодальных перевозок, повышение эффективности и рентабельности пригородных железнодорожных перевозок.
По областной госпрограмме запланировано обновление парка электроподвижного состава Самарского метрополитена, парка автобусов и городского наземного электрического транспорта.
Планируется закупка низкопольных автобусов, троллейбусов и трамваев, оснащенных специальным оборудованием для перевозки людей с ограниченными возможностями здоровья.
Кроме того, приобретают автобусы, работающие на газомоторном топливе, обновляют речной пассажирский флот.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?