Президент АвтоВАЗа Николя Мор стал лауреатом в номинации "Топ-менеджер" (регион Евразия) за достижения на должности управляющего директора Renault в Румынии, которую он занимал в последние два с половиной года, сообщил пресс-центр АвтоВАЗа.
"Премию президента" Renault в торжественной обстановке Николя Мору вручил лично президент группы Renault Карлос Гон.
В описании номинации, в частности, было отмечено, что "... господин Мор глубоко вовлечен в жизнь компании. На своем посту в Румынии он организовал эффективное внедрение инноваций, провел оптимизацию и добился коммерческих успехов. Он знает, как достичь результатов, которые вносят значительный вклад в ключевые показатели эффективности Группы Renault. Он последовательно стремится к высокой производительности и отдаче производства, применяет различный опыт и компетенции, развивает отношения с акционерами".
Как говорится в сообщении, 85% сотрудников вовлечены в развитие компании. Выстроенные отношения с государственными органами определяют благоприятную политику для роста рынка и для Renault на нем. Количество потенциальных покупателей, которые рассматривают покупку Dacia Logan в ближайшие три года, составляет 89,5%. Коммерческие результаты - в 2015 г. Renault в Румынии достигла рекордной доли рынка в 39,3% для брендов Dacia и Renault.
Напомним, в должность президента ОАО "АвтоВАЗ" Николя Мор вступил 4 апреля 2016 года.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы