Выручка автокомпонентных предприятий ОЭЗ "Тольятти" составила более 1 млрд рублей, сообщил генеральный директор АО "ОЭЗ ППТ "Тольятти" Алексей Пахоменко на заседании комитета по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности Союза машиностроителей России.
Мероприятие состоялось 28 апреля на ОАО "АвтоВАЗ". Участие в нем приняли представители Государственной думы, Минпромторга России, крупнейших предприятий автомобилестроения, международных экспертных организаций.
Алексей Пахоменко выступил с докладом, в котором рассказал об успешном опыте локализации производств для автомобильной отрасли в особой экономической зоне "Тольятти".
Он напомнил, что ОЭЗ - это уникальная территория в Самарской области, на которой действует ряд преференций для резидентов: налоговые и таможенные льготы, готовая инфраструктура, бесплатное подключение к энергоресурсам и административная поддержка.
Важным бонусом для компаний из автомобильной отрасли стала территориальная близость ОЭЗ и АвтоВАЗа - основного потребителя продукции. Не случайно первыми резидентами ОЭЗ "Тольятти" стали именно производители комплектующих.
Сегодня это 12 из 17 резидентов. Их вложения в развитие проектов в ОЭЗ составляют уже более 6,5 млрд руб., более 1 млрд руб. - выручка.
"Одним из самых высокотехнологичных производств в ОЭЗ стал завод испанской компании СИЕ Аутомотив. Компания получила статус резидента в 2014 году и в том же году приступила к строительству. Завод был построен в сжатые сроки, всего за год, - отметил Алексей Пахоменко. - Сегодня выручка компании составляет более полмиллиарда рублей. За счет использования льгот по налогам и таможенным платежам СИЕ Аутомотив сэкономила около 250 млн рублей".
Всего сегодня в ОЭЗ работает уже шесть заводов, в основном это производства автокомпонентов. Полностью обеспечена всеми необходимыми энергоресурсами территория первой очереди площадью 181 га, достраивается инфраструктура второго этапа на территории 246 га.
Планируется, что к концу года в ОЭЗ будут работать уже девять компаний.
"Уже сегодня по темпам развития и эффективности вложения средств площадка является одним из примеров успешно формирующихся особых экономических зон", - отметил Алексей Пахоменко.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы