ОАО "АвтоВАЗ" подняло зарплату работникам выше, чем планировалось изначально, сообщил пресс-центр предприятия.
Напомним, 21 июня 2016 г. на АвтоВАЗе состоялось заседание Согласительной комиссии между руководством предприятия и представителями первичной профсоюзной организации. На собрании утверждено решение о повышении работникам автозавода заработной платы на 6% c 1 июля 2016 года.
Индексация не коснется высшего руководства предприятия.
Президент АвтоВАЗа Николя Мор подчеркнул, что в сложившейся экономической и рыночной ситуации это решение является серьезным шагом для завода.
"Индексация заработной платы является частью нашего Коллективного договора. Сегодня мы решили повысить ее на 6% уже с 1 июля, - сказал он. - Это больше, чем мы планировали изначально, но мы чувствуем за собой ответственность за сохранение нашего коллектива и обеспечение социальной стабильности в городе. Уверен, что это решение поможет нашим сотрудникам и поддержит их семейный бюджет".
Председатель первичной профсоюзной организации АвтоВАЗа Сергей Зайцев поблагодарил руководство предприятия за конструктивный подход к совместной работе и отметил, что руководство предприятия, несмотря на сложную финансовую ситуацию, смогло обеспечить принятие такого важного для коллектива завода решения.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы