ООО "Роберт Бош Самара" запустило изготовление гидравлических систем рулевого управления и систем рулевого управления для коммерческого транспорта, сообщил сайт областного минэкономразвития.
Данное производство компания запустила после начала изготовления в 2015 г. на территории индустриального парка "Преображенка" антиблокировочных систем (ABS) и электронных систем стабилизации (ESP) для автомобилей российской сборки.
Новое направление и производственные линии 8 июля были представлены вице-губернатору - министру экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Александру Кобенко.
Презентацию провели президент "Роберт Боша" и полномочный представитель ГК Bosch в России, Украине, Беларуси, Центральной Азии, Монголии и на Кавказе Хансъюрген Оверштольц, гендиректор "Роберт Бош Самара" Кристиан Шнайдер, исполнительный вице-президент подразделения систем управления шасси Клаус Медер, исполнительный вице-президент подразделения систем рулевого управления Хеннинг Вагнер и исполнительный вице-президент подразделения систем рулевого управления Ханне Бернд Кеттелер.
Как отмечается в сообщении, несмотря на сложную экономическую обстановку, завод в Самаре успешно завершил все стадии инвестиционной программы, запланированной на 2016 год. К концу 2016 г. объем инвестиций в завод составит около 2 млрд рублей. По состоянию на 1 июля 2016 г. здесь работает около 200 человек.
Наращивание производства систем ABS и ESP идет по плану, все сборочные линии работают с полной нагрузкой. Все автомобильные компоненты и системы соответствуют высоким стандартам качества, действующим на глобальном уровне. Реализация проекта проходит при всесторонней поддержке правительства Самарской области.
В тот же день состоялась церемония открытия улицы Роберта Боша на территории индустриального парка "Преображенка". Сейчас предприятие по производству автокомпонентов компании Роберт Бош официально имеет адрес: м.р.Волжский, Индустриальный парк "Преображенка", ул. Роберта Боша, 1
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы