Сотрудничать с тольяттинским автогигантом крупнейший в России производитель аккумуляторных батарей начал с момента основания. Именно тогда, в 2002 году, АКОМ осуществил первые серийные поставки АКБ 55 Ач.
Понадобилось всего несколько лет, чтобы продукция компании АКОМ потеснила конкурентов на рынке стартерных батарей и заняла лидирующие позиции среди поставщиков АвтоВАЗа. С 2014 года АКОМ - монополист поставок аккумуляторов на АвтоВАЗ. Сегодня аккумуляторами АКОМа комплектуются следующие модели автомобилей: Приора, Калина, Гранта, Нива 4*4, Ларгус. С января 2015 года производятся поставки аккумуляторных батарей для Весты. С февраля нынешнего года АКОМ отгружает АКБ для проекта X-ray.
Высокое качество поставляемой продукции позволило АКОМу стать и поставщиком альянса АвтоВАЗ-Рено-Ниссан - с февраля 2016 года начались серийные поставки на проекты альянса Дастер, Террано, Флюенс и Каптюр.
За годы сотрудничества с АвтоВАЗом АКОМ поставил продукции на сумму более 4 млрд рублей.
Связь с АвтоВАЗом продолжает серьезно влиять на развитие компании. Ведь мало создать качественный продукт, нужно обеспечить устойчивый спрос на него. И АКОМу это удается. Компания не только расширяет объемы производства, но и учитывает перспективные потребности рынка. "В рамках федеральной программы импортозамещения наше предприятие готовится к выпуску аккумуляторов нового поколения, - поделился новостями президент группы компаний "АКОМ" Николай Игнатьев. - И мы уверены, что наша продукция составит конкуренцию мировым брендам и будет в дальнейшем востребована нашим давним партнером - АвтоВАЗом".
Масштабный проект по производству инновационных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей трех классов - настоящий прорыв в производстве автомобильных источников питания в России. Среди их неоспоримых преимуществ - срок службы, повышенная плотность хранения энергии и высокая скорость зарядки. Кроме того, они обеспечат до 100 тысяч циклов запуска автомобильного двигателя, что более чем вдвое превышает показатель лидеров отрасли.
Поздравляя АвтоВАЗ с юбилеем, Николай Игнатьев выразил удовлетворение в связи с причастностью АКОМа к истории создания самого популярного отечественного автомобиля и пожелал предприятию успешной реализации намеченных планов, расширения партнерских связей, стабильности и процветания.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы