Большинство поставщиков АвтоВАЗа отказалось пойти навстречу настоятельной просьбе нового руководителя компании Николя Мора о дополнительном снижении стоимости комплектующих, пишет "Самарское обозрение".

Президент АвтоВАЗа Николя Мор в июле этого года на последней конференции поставщиков автозавода призвал поставщиков снижать цены на поставки автокомпонентов. Данную просьбу руководитель ВАЗа аргументировал тем, что снижение цен на автокомпоненты должно способствовать снижению себестоимости вазовской продукции и исправлению финансовой ситуации на автозаводе.

Нынешний глава АвтоВАЗа фактически повторяет мантру своих предшественников. С аналогичными призывами выступали и два предыдущих президента компании: Игорь Комаров и Бу Андерссон. В последнем случае это был даже не призыв, а требование, причем в ультимативной форме. Поставщикам грозили разрывом контакта в случае, если не будут приняты новые условия сотрудничества с автозаводом. Тогда АвтоВАЗ требовал, чтобы цена на комплектующие была снижена на 5%, а отсрочка оплаты увеличена с 30 до 60 дней.

Нынешнюю инициативу главы АвтоВАЗа поставщики характеризовали уже не как ультиматум, а как просьбу, рекомендацию или призыв. "Как я понял, АвтоВАЗ готов совместно с поставщиками искать пути снижения цен на поставки, - сообщил изданию один из собеседников из числа участников совещания. - Источниками снижения должны стать локализация производства и снижение издержек". "Да, действительно, Николя Мор призвал к снижению цен на комплектующие, - подтвердил другой поставщик, присутствовавший на конференции. - Хотя сделал он это не в такой ультимативной форме, как его предшественник Бу Андерссон. Но резервов, которые позволили бы выполнить эту просьбу, у поставщиков уже нет. Наша компания точно не будет снижать цены для АвтоВАЗа, потому что для этого нет никаких возможностей. Если они и были, то уже исчерпаны. Требование о снижении цен могло бы быть выполнено, если бы автозавод изменил порядок оплаты поставок. Например, перешел на предоплату".

"Автозавод выдвинул требование по снижению цен на 5%, - поделилась с источником соучредитель тольяттинской компании "Витал" Людмила Иванова. - К сожалению, экономика не позволила нам выполнить эти требования. В итоге мы предложили снизить цены на 1-3%". Директор по сбыту ОАО "БелЗАН" (производитель крепежных деталей) Константин Федоров на вопрос о снижении цен на комплектующие ответил уклончиво. "Мы представили АвтоВАЗу список из нескольких позиций комплектующих, производство которых мы могли бы локализовать на своей производственной площадке и тем самым снизить их стоимость для автозавода, - сообщил Федоров. - Ответа пока не последовало".

Соучредитель фирмы "Виза", тольяттинского производителя шумовиброизоляции, Виталий Зыков сообщил, что у его компании нет возможности для снижения цен на поставки для АвтоВАЗа. Аналогичный ответ дал представитель тольяттинского производителя деталей интерьера и других автокомпонентов ООО "Металлопродукция".

В группе "Детальстройконструкции" и в компании "Технополимер" от комментариев отказались, но один из поставщиков, близкий к этим компаниям, сообщил, что они также уже заявили о невозможности снижения цен на автокомплектующие. Представители предприятия "Автокомпонент Инжиниринг-2", завода имени Тарасова, ГК "Автокомпонент" на запрос редакции не ответили.