На заводе "Нобель Автомотив Русия" в особой экономической зоне "Тольятти" в 2016 г. изготовлено более 3 млн автокомпонетов, сообщила пресс-служба ОЭЗ.
Это комплектующие для 20 моделей Lada, Renault, Hyundai, Nissan, Ford и Peugeot. В настоящее время "Нобель" производит топливопроводы, стеклоомыватели, тросы стояночного тормоза и привода открытия капота, каркасы сидений и паропроводы.
В 2016 г. начались выпуск и отгрузка компонентов для топливной системы автомобиля по новому проекту. В 2017 г. компания планирует начать производство новых комплектующих по номенклатуре топливоналивных труб, приводных тросов, топливных систем и металлических компонентов. Также будет освоено производство ряда изделий на экспорт для одного из зарубежных заводов Orhan Holding.
"Мы планируем каждый год увеличивать номенклатуру, в том числе и за счет запуска новых проектов, - рассказал генеральный директор "Нобель Автомотив Русиа" Виталий Христ. - В дальнейшем мы рассчитываем развивать направление экспорта, учитывая благоприятную ситуацию с курсом валют и, соответственно, с себестоимостью изделий. Обсуждаем с рядом наших потребителей возможность расширения или организации экспортных поставок через их консолидирующие центры или напрямую на заводы".
Напомним, компания "Нобель Автомотив Русиа" первой среди всех резидентов ОЭЗ построила и запустила свой завод на площадке в августе 2014 года. Сейчас она осуществляет поставки на автосборочные предприятия в России, а именно в Тольятти, Москву, Санкт-Петербург, Татарстан, Калугу и Ижевск, а также часть комплектующих поставляется на экспорт в Европу.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы