Более 40 тыс. автомобилей Lada в первом квартале проданы в рамках госпрограмм стимулирования спроса, сообщил сайт Минпромторга РФ.
Встреча министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова с президентом ПАО "АвтоВАЗ" Николя Мором состоялась 10 апреля.
В ходе беседы Мор заявил, что по итогам 2016 г. бренд Lada занял 20% российского рынка легковых автомобилей. В I квартале 2017 года на внутреннем рынке АвтоВАЗ реализовал 61,4 тыс. авто (что на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).
Из них в рамках действующих программ стимулирования спроса - более 40 тыс. автомобилей Lada. В том числе по программе льготного автокредитования реализовано более 19 тыс. автомобилей, по программе льготного лизинга - более тысячи автомобилей, в рамках программы обновления парка - более 24 тысяч.
Денис Мантуров и Николя Мор обсудили ряд задач, решить которые предстоит инжиниринговой службе предприятия, в целях развития Lada Сonnection (телематические системы и беспилотные функции), проектов по запуску производства автоматической коробки передач, перспективных требований СО2 для европейского рынка.
Для реализации этих проектов министр порекомендовал президенту АвтоВАЗа привлечь возможности ГНЦ "НАМИ" и использовать его накопленный потенциал, как кадровый, так и технический.
Также президент АвтоВАЗа поделился планами по расширению географии экспортных поставок.
Среди ключевых стран-покупателей новых российских автомобилей Lada - Казахстан, Иран, Китай, Германия и другие. В целом, объем экспорта автомобилей и автокомпонентов в 2017 г. АвтоВАЗ планирует увеличить на 50% благодаря мерам господдержки.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы