На улице дождь, но плюсовая температура не оставляет строителям времени на перекуры. КамАЗы с цементом подъезжают к установкам каждые пятнадцать минут. "В каждой машине - 9 кубов смеси, - рассказал Волга Ньюс начальник участка Роман Веденин. - А на последнюю секцию основания рампы должно уйти порядка 800 кубометров".

Несмотря на сжатые сроки, рабочие не теряются. Все отлажено до мелочей: с каждой стороны по трое человек принимают поступающую по раструбам смесь, остальные распределяют внутри секции, чтобы раствор равномерно застыл, обеспечив монолитность плиты. На следующей неделе ее начнут соединять с основной проезжей частью, по которой транспорт будет спускаться в тоннель. Так что, можно сказать, фундамент для будущего путепровода уже заложен.

Транспорт по тоннелю под Кировским кольцом пустят в сентябре

Об этом сегодня, 24 марта, журналистам рассказал руководитель проекта по реконструкции Московского шоссе к ЧМ-2018, представитель генподрядчика ООО "Самаратрансстрой" Алексей Зотов.

Как уже было проанонсировано, движение по тоннелю под пр. Кирова откроют в сентябре этого года, то есть уже меньше чем через пять месяцев. Для рядового автолюбителя, который сегодня вынужден объезжать этот участок трассы и в часы пик рискует оказаться "зажатым" в многокилометровых пробках, этот срок может показаться непомерно долгим. Впрочем, после этого все неудобства останутся в прошлом и путь из центра города до "Меги" будет занимать гораздо меньше времени. И это уж не говоря о качестве дорожного покрытия.

Ну, а пока рабочие на Московском шоссе приступили к отделочным работам. Вдоль проезжей части устанавливают бордюрные камни. На разделительной полосе - на участках от ул. Димитрова до Ташкентской и в районе п. Мехзавод - уже начали выкладывать тротуарную плитку. Как только растает последний снег и почва подсохнет, начнутся работы по благоустройству газонов вдоль обочин. Финальный свой "фасад" Московское шоссе приобретет примерно через год - ближе к маю 2018 года.