На погашение требований кредиторов в рамках банкротства некогда известного тольяттинского бизнесмена, бывшего владельца холдинга "Автотрейд", экс-депутата Самарской губернской думы Владимира Яркина нашлось пока только чуть более 3 тыс. руб., пишет kommersant.ru.
Напомним, Владимир Яркин прибег к схеме персонального банкротства в 2015 году. Сумма его долгов исчислялась сотнями миллионов рублей. Бизнесмен к тому времени давно скрывался от кредиторов за границей, а иск о банкротстве Яркина подала одна из структур "Автотрейда", официально принадлежавшая его дочери.
Финансовый управляющий Евгений Шендерей отчитался о продаже имущества, выявленного в рамках банкротства некогда известного тольяттинского бизнесмена. Согласно данным, размещенным в Едином федеральном реестре сведений о банкротстве (ЕФРСБ), за семь лотов первоначальной стоимостью 10 тыс. руб. господину Шендерею удалось выручить всего лишь 3160 рублей.
В конце марта текущего года Шендерей выставил на продажу кулер, сплит-систему, DVD, телевизор, монитор, принтер и микроволновую печь общей стоимостью 10 тыс. руб., ранее принадлежащие Яркину. В итоге все семь лотов за 3160 руб. приобрел Рафиль Сатдинов. По данным системы "Спарк-интерфакс", Сатдинов возглавлял ныне недействующую некоммерческую организацию "ХК "Автотрейд", владельцем которой являлся Владимир Яркин.
В реестр кредиторов бизнесмена уже включены требования на общую сумму более 258 млн рублей. Крупнейшими кредиторами Владимира Яркина являются ОАО "Пивобезалкогольный комбинат "Тольяттинский" (156 млн руб.), Сбербанк России (61,1 млн руб.) и банк ВТБ (20 млн руб.).
Евгений Шендерей сообщил изданию, что он продолжает работу по выявлению имущества Владимира Яркина. "В том числе идет поиск зарубежных активов (согласно материалам КАД ВАС, Яркин в настоящее время проживает в Литве). Поэтому, на мой взгляд, говорить о завершении процедуры реализации имущества должника пока рано", — пояснил господин Шендерей.
Заседание суда, на котором планируется заслушать отчет о результатах реализации имущества Яркина, назначено на 24 июля 2017 года.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.