С января по июнь 2017 года работникам Куйбышевской железной дороги, а также филиалов и дирекций ОАО "РЖД", действующих в границах магистрали, оказана корпоративная поддержка при выплате кредитов на приобретение жилья на общую сумму 213,3 млн рублей. С оформлением субсидируемого ипотечного кредита железнодорожниками было приобретено 119 квартир на вторичном рынке жилья.
В соответствии с Концепцией жилищной политики ОАО "РЖД" на сети дорог реализуется программа по корпоративному жилищному субсидированию сотрудников. Программа корпоративной поддержки предусматривает погашение компанией определенной части процентной ставки банка путем ежемесячного перечисления денежных средств на лицевой счет сотрудника.
Для молодых специалистов и работников действует программа корпоративной поддержки при приобретении жилого помещения в собственность, в соответствии с которой можно оформить ипотечный кредит под 4,5% годовых с первоначальным взносом не менее 10%. Молодые специалисты могут оформить кредит без первоначального взноса с процентной ставкой под 2% (остальную часть процентов погашает компания "РЖД").
Кроме того, семьям, оформившим кредит на приобретение жилья, при рождении ребенка в период погашения задолженности, компания компенсирует 200 тыс. рублей. В первом полугодии 2017 года такая субсидия была предоставлена 86 работникам структурных предприятий Куйбышевской железной дороги и региональных дирекций на сумму 25,5 млн. рублей.
Право работников компании, нуждающихся в улучшении жилищных условий, на корпоративную поддержку при ипотечном кредитовании определено Коллективным договором ОАО "РЖД". Всего за время реализации программы корпоративной поддержки (с 2006 года по настоящее время) льготный ипотечный кредит оформили более 2,7 тыс. сотрудников филиалов и дирекций, действующих в границах Куйбышевской железной дороги.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!