Ремонт Богатовского моста завершится в конце сентября

Ремонт Богатовского моста завершится в конце сентября, сообщили в подрядной организации "Гипростроймост".

Мост длиной 336,4 м и габаритом проезжей части 7 м был построен в 1964 г., за время эксплуатации несущие элементы моста пришли в неудовлетворительное состояние - все сооружение требовало срочного ремонта. Из-за большой протяженности и конструктивных особенностей ремонт мостового перехода был распределен на два года.

В 2015 г. подрядной организацией "Гипростроймост" были начаты работы по демонтажу элементов, требующих замены, в 2016 г. были заменены разрушенные крайние балки по низовой стороне моста, в этом году мостостроители завершают ремонт. Сдача объекта намечена на конец сентября.

По информации областного минтранса, мостовой переход на 940 км автодороги общего пользования регионального значения Богато - Самара - Бугуруслан ремонтируют по госпрограмме РФ "Развитие транспортирной системы". Стоимость ремонта 211,7 млн руб., из которых 92 млн руб. - из федерального бюджета, остальное - из областной казны.

Как рассказал начальник участка, работы финансируются бесперебойно, строительная готовность объекта составляет более 80%.

"В ходе работ движение по мосту не останавливается, - отметил он. - Для проведения ремонта мост перекрывается по одной полосе, при этом действует реверсивная схема движения, в соответствии с которой транспортные потоки через мост двигаются поочередно. Заезд на мост регулируется при помощи светофора".

Мостовой переход находится на выезде из с. Богатое и является важным объектом транспортной инфраструктуры региона. Мостом пользуются не только местные жители: по нему идет большое количество транзитных большегрузов - это один из трех транспортных коридоров для движения с севера на юг Самарской области, мост также открывает дорогу на Оренбургскую область и Казахстан. В ходе ремонта ширина проезжей части увеличится до 8 м - это значительно упростит проезд негабаритного транспорта.

Бригадир подрядной организации отметил, что мост не справлялся с задачами, поскольку был построен более полувека назад, когда такого потока транспорта не было.

"Это дорога на Оренбург, транзитом здесь проходит большое количество фур, - сказал он. - Кроме уширения габарита проезжей части, идет полная замена мостового полотна. В соответствии с технологией армируется пролетное строение, на плитах ставится опалубка, заливается бетоном, затем укладывается асфальтобетонное покрытие".

В ходе ремонта будут замены конструктивные элементы моста, включая тротуарные плиты. Отремонтируют промежуточные и береговые опоры моста. Кроме того, на сопряжении моста с насыпью в ходе обследования была обнаружена просадка переходных плит, и их также заменят.

Важной задачей мостостроителей стала замена мостовых балок (их в конструкции моста 50 штук). Крайние балки пришли в негодное состояние - трещины, разрушения, оголенная арматура - и не могли нести нагрузку. Как пояснили специалисты, балки разрушились из-за отсутствия водоотводов - вода стекала с моста только за счет поперечных уклонов и попадала в трещины, вызывая разрушение бетона. Поэтому ремонт предусматривает и устройство дренажной системы. Отмечается, что новые балки изготавливают прямо на объекте.

"Всего было сделано 20 новых преднапряженных балок длиной 33 метра и весом около 70 тонн каждая, - пояснил бригадир подрядной организации. - Специально для этого была изготовлена опалубка, в которую укладывались арматура и каналообразователи, затем заливался бетон, и когда он набирал прочность, делалось натяжение с помощью стальных канатов внутри балки".

Начальник участка отметил, что проектом предусмотрено дополнительное усиление всей конструкции - наружное натяжение всех мостовых балок специальными металлическими тросами. Нагрузка на сооружение будет распределяться равномерно, что позволит мосту простоять не менее 50 лет. И если раньше допустимая нагрузка составляла 18 тонн, то теперь увеличилась до 40 тонн.

"Ранее наша компания построила два монолитных моста в Сызрани, мы ведем строительство путепровода на ул. Ташкенской и ремонтируем путепровод на Красноглинском шоссе в Самаре. Богатовский мост - достаточно сложный объект: я впервые работаю на мосту такой протяженности, такого типа и такой высоты. Работы на нем требуют много техники и людей. На объекте занято порядка 30 человек вахтовым методом - по 15 дней. Работа идет с 7 часов утра до 7 вечера. В эту вахту мы произвели демонтаж четырех оставшихся балок и смонтировали четыре новых балки моста. Работы осложнил паводок, что отразилось на графике ремонта, но это не повлияет на сроки ввода объекта - мост мы сдадим вовремя", - заверил подрядчик.

Последние комментарии

Aleks Alekalekseikin 24 октября 2023 17:48 Документацию на ремонт дороги Ульяновск-Димитровград-Самара подготовят несколько подрядчиков

Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д

Алексей Ляпин 31 июля 2022 13:03 В Самарской области отремонтируют пять мостов на дороге Самара-Бугуруслан

давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие

Валерий Мартынов 02 октября 2021 10:58 Ремонт Заводского шоссе планируется закончить до конца ноября

Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.

Постер Рамке 11 июля 2018 16:53 Мост через Сок и тоннели по дороге Волжский - Курумоч оснастят системами транспортной безопасности

Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...

Ирина Кореницына-Ли 31 мая 2018 16:55 Демонтаж моста через железную дорогу Кинель - Безенчук обойдется в 31 млн рублей

............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3