На Красноглинском шоссе стартовали работы по фрезерованию старого асфальтобетонного покрытия.
Напомним, ремонт автомагистрали начался в июле, работы рассчитаны на два года (срок окончания сентябрь 2018 г.), стоимость работ - 1,1 млрд руб. (в том числе в 2017 г. 533,5 млн рублей). Общая протяженность ремонтируемого участка - 9,75 км.
Как рассказал руководитель управления эксплуатации и ремонта автомобильных дорог министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области Александр Данилов, в рамках проекта предполагается расширить Красноглинское шоссе до полноценных четырех полос, разделить встречные транспортные потоки ограждением, установить ограждение на обочинах и сделать все пешеходные переходы регулируемыми. Кроме того, на Красноглинском шоссе появятся тротуары.
"Эти меры позволят повысить безопасность и водителей, и пешеходов", - подчеркнул он. По словам Данилова, ремонт дороги назрел очень давно. Так, глубина колеи здесь составляла 12 см, тогда как по нормативу она не должна превышать 4 сантиметров.
Сейчас идет фрезерование старого покрытия и выравнивание дороги. После этого рабочие приступят к расширению проезжей части и к укладке выравнивающего нижнего слоя асфальтобетона.
"Мы планируем закончить работы по расширению дороги и укладке нижнего слоя асфальтобетона до конца октября. Укладка верхнего слоя, установка барьеров, ограждений и светофоров, а также благоустройство территории запланированы на следующий год", - рассказал начальник участка компании "СамараТрансСтрой" Михаил Панин.
Напомним, Красноглинское шоссе ремонтируют в рамках программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Самарско-Тольяттинской агломерации, которая вошла в приоритетный проект РФ "Безопасные и качественные дороги". В региональную программу включены автодороги федерального, регионального и местного значения общей протяженностью 2,5 тыс. километров.
В течение 2017-2018 гг. предусмотрен ремонт 286,9 км автодорог, входящих в агломерацию. Таким образом планируется довести уровень нормативного состояния этих дорог с 42,2% в 2016 г. до 54% в 2018 году. Также планируется сократить количество мест концентрации ДТП со 137 до 67.
За два года на реализацию программы из федерального и регионального бюджетов предусмотрено 7,442 млрд руб., в том числе из федеральной казны - 3,4 млрд рублей.
В 2017 г. на реализацию мероприятий программы уже выделено 4,1 млрд руб. (1,8 млрд - из федерального, 2,27 млрд руб. - из областного бюджета).
В этом году средства будут направлены на ремонт 93 дорог общей протяженностью 150 км в Самаре, Чапаевске, Новокуйбышевске, Тольятти, Жигулевске и Кинеле.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
90 % за счет хотелок, 5% за счет Станотина, 4,5 Сызранцы остальное концессионеры.