В пятницу, 25 августа, в рамках рабочего визита в Самарскую область заместитель председателя правительства РФ Виталий Мутко в сопровождении губернатора Николая Меркушкина посетил строительную площадку стадиона "Самара Арена".
На новом ультрасовременном стадионе в следующем году пройдут шесть матчей чемпионата мира по футболу, в том числе матчи ⅛ и ¼ финала.
Как рассказал генеральный директор компании-подрядчика ООО "ПСО "Казань" Равиль Зиганшин, на объекте завершен монтаж купола, начались работы по благоустройству прилегающей территории, строительству транспортной инфраструктуры.
Параллельно идут нанесение антикоррозийного покрытия на металлоконструкции купола, отделка внутренних помещений: стяжка пола, штукатурка и шпатлевка стен, монтаж напольной плитки и плитки на стены, шлифовка бетонных полов, монтаж внутренних и наружных витражей, дверей. Готовность части помещений уже близка к 100%.
"Сколько человек заняты сейчас на стройке?" — спросил Виталий Мутко. Как пояснил Равиль Зиганшин, сейчас только рабочих на объекте — около двух тысяч человек.
По итогам совещания, проведенного на "Самаре Арене", Виталий Мутко поручил генеральному подрядчику ускорить работы по монтажу кровли на стадионе.
Также в рамках совещания обсуждались вопросы завершения строительства инженерной инфраструктуры.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...