Конкурсный управляющий ОАО "АвтоВАЗагрегат" Юлия Жаркова приняла решение о проведении повторных торгов по реализации части имущества бывшего завода, пишет "КоммерсантЪ" со ссылкой на Единый федеральный реестр сведений о банкротстве (ЕФРСБ). Согласно сообщению, торги вновь пройдут в форме открытого аукциона, но на этот раз имущество будет выставлено на продажу с 10‑процентным дисконтом.
Общая стоимость 119 лотов, в составе которых - оборудование бывшего завода, восемь земельных участков в Комсомольском районе Тольятти общей площадью 132,9 тыс. кв. м, "дочки" АвтоВАЗагрегата - 100% доли в ООО "АвтоВАЗагрегаттранс", 100% доли в ООО "ПошивАвтоВАЗагрегат" и 50 % доли в ООО "Автообогрев", а также четыре патента на полезные модели и 300 акций АвтоВАЗбанка (с июля 2015 г. его санирует Промсвязьбанк), на предыдущих торгах составила 251,166 млн рублей. Торги прошли 25 августа на электронной торговой площадке ООО "Центр реализации". В итоге из 119 лотов разыграны были только три: 300 акций АвтоВАЗбанка за 15 руб. купил Максим Синицин, 100% доли в ООО "АвтоВАЗагрегаттранс" и 100% доли в ООО "ПошивАвтоВАЗагрегат" за 11,59 тыс. - московское ООО "Офис на Профсоюзной".
Напомним, решение о продаже части имущества ОАО "АвтоВАЗагрегат", не обремененного залогом, было принято 14 июня собранием кредиторов завода 87,1% голосов. Остальное имущество ОАО "АвтоВАЗагрегат", согласно данным, размещенным в картотеке арбитражных дел ВАС, находится в залоге у Новикомбанка (на 100% принадлежит госкорпорации "Ростех"). До последнего времени банк являлся крупнейшим кредитором предприятия с суммой требований 1,96 млрд руб., из которых 1,5 млрд руб. обеспечены залогом имущества должника. 4 сентября арбитраж произвел замену Новикомбанка на правопреемника - "РТ-Капитал" (структура Ростеха, занимается проблемными долгами госкорпорации). В реестр кредиторов АвтоВАЗагрегата также включены требования более 75 компаний на общую сумму около 750 млн рублей.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы