В четверг, 28 сентября, Общероссийский народный фронт опубликовал данные рейтинга "Карта убитых дорог". Самары, которая еще в начале года входила в ТОП-10 городов с самыми плохими дорогами, в "позорной десятке" больше нет.
Главная цель проекта "Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог" - привлечь граждан к формированию дорожной политики в регионах и улучшить качество дорог. В феврале этого года был запущен сайт проекта, на котором каждый желающий может отметить дорогу, требующую ремонта. Активисты ОНФ проводили мониторинг актуального состояния дорог в городах.
По данным экспертов, лучшие в России дороги находятся, как и прежде, в Тюмени, а также в Майкопе и Белгороде. В тройку городов с худшими дорогами вошли Махачкала, Орск и Тверь. Самара, которая по итогам прошлого рейтинга, опубликованного в начале года, замыкала десятку городов с самыми "убитыми" дорогами, на этот раз в ТОП-10 не вошла.
Всего на интерактивную карту за восемь месяцев было добавлено более 22,5 тыс. км дорог, требующих ремонта, которые собрали более 574 тыс. голосов пользователей. При составлении рейтинга самарцы отличились активностью: Самара вышла в лидеры по числу проголосовавших, свою отметку на карте поставили 6,5 тыс. жителей.
В ТОП-5 дорог, которые, по мнению горожан, более всего требуют ремонта, вошли Гаражный проезд (718 голосов), Саратовский переулок (667 голосов), ул. Дыбенко (662 голоса), ул. Гастелло (660 голосов) и Заводское шоссе (653 голоса). Руководитель регионального исполнительного комитета ОНФ в Самарской области Владимир Марин рассказал, что список самых разбитых дорог активисты передали в департамент транспорта и профильное министерство.
"Выяснилось, что все эти дороги включены в план ремонта, а на ул. Дыбенко работы уже ведутся, - отметил он. - Самара вышла из числа регионов с самыми плохими дорогами. Мы видим, что самые проблемные с точки зрения горожан магистрали уже включены в план ремонта на 2018 год. Конечно, до показателей регионов с лучшими дорогами нам еще далеко, однако общая позитивная тенденция изменений в лучшую сторону не может не радовать"
Последние комментарии
90 % за счет хотелок, 5% за счет Станотина, 4,5 Сызранцы остальное концессионеры.
Всю зиму этот участок был закрыт и работы не веселись. Только поздней весной началось движение на площадке. Проблемы населения г-жу мэра не интересуют, только деньги. По бумагам целых 9 месяцев работают, а на деле два - вот вам и логика одного миллиарда. Как это Александр Евсеевич этот момент пропустил?
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.