В следующем году на программу развития пассажирского транспорта в Самарской области планируется направить 2,03 млрд руб., сообщили в региональном минстрансе.
Из этих средств 184 млн руб. пойдут на предоставление областных субсидий в бюджет Самары для финансирования лизинговых платежей за 10 трехсекционных низкопольных трамваев, купленных в прошлом году.
В области продолжает развиваться сектор оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа внутренним водным транспортом. При этом 40% стоимости билетов компенсируется из областного бюджета. На эти цели в 2018 году будет направлено порядка 61 млн рублей.
На программу развития воздушных перевозок внутри ПФО направят 48 млн руб. - это субсидии авиаперевозчикам, которые предоставляют пассажирам скидки на билеты.
На развитие железнодорожных пассажирских перевозок электропоездами планируется выделить 216 млн руб., в том числе субсидии на проезд учащихся в электричках - 37 млн рублей.
На возмещение платежей транспортным компаниям за льготный проезд (компенсация 90 поездок льготным категориям граждан) в бюджете на 2018 г. заложены необходимые средства в полном объеме - почти 1,4 млрд рублей.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!