В среду, 31 января, председатель комитета Государственной думы по обороне Герой России Владимир Шаманов в рамках региональной недели принял участие в торжественном открытии Королевских чтений, посвященных памяти легендарного конструктора Сергея Павловича Королева, а также ознакомился с инновационными разработками Самарского университета.
В стенах Самарского национального исследовательского университета вчера начались XII Всероссийские юношеские научные чтения имени С.П.Королева. Школьники из 23 регионов России, а также стран ближнего и дальнего зарубежья представляют свои проекты в ракетно-космической отрасли. Лауреаты традиционно отправятся в "Артек", а старшеклассники получат дополнительные баллы к ЕГЭ при поступлении в Самарский университет.
На церемонии открытия конференции Владимир Шаманов напомнил школьникам, что наша страна первой воплотила в жизнь мечты об освоении космоса: "Сейчас мы строим далеко идущие планы в пилотируемой космонавтике: на очереди - возобновление полетов на Луну, идет подготовка к полету на Марс. У вас - широкие перспективы в космической сфере. Вы - будущее России, и мы в вас верим!"
Затем депутат посетил военную кафедру. Она была создана в Куйбышевском авиационном институте еще в 1942 году. В научном корпусе Владимиру Шаманову показали перспективные разработки (в их числе - двигатель на основе электролиза воды, предназначенный для малых космических аппаратов) и гордость вуза - "наноспутники".
Самарский университет - единственный в России, где создаются, тестируются и эксплуатируются такие космические аппараты. Также гость ознакомился с работой центра приема и обработки информации от спутников семейства "Аист". И в завершение визита Владимир Шаманов посетил Центр истории авиационных двигателей.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...