В соответствии с задачей, которую поставил перед областным дорожным ведомством глава региона Дмитрий Азаров, все работы по реконструкции ул. Ташкентской в Самаре должны быть завершены к 20 мая, после чего по новой дороге будет запущено движение.
Как рассказал заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Александр Ликомаскин, реконструкция Ташкентской проводится в рамках подготовки к ЧМ-2018 и состоит из трех этапов. Общая протяженность объекта - 2,9 км. В конце прошлого года были завершены работы на двух первых этапах - в эксплуатацию ввели дорогу протяженностью 2,6 км.
На всем протяжении ул. Ташкентская получила четыре полосы движения вместо двух, кроме того, появилась разделительная полоса, ширина которой доходит до 12 м, выполнено наружное освещение автодороги. Благоустроена и прилегающая к дороге территория: улица получила новую пешеходную зону с освещением, появились новые пешеходные ограждения и тротуары, скамейки и урны, высажены газоны.
Четырехполосный путепровод длиной 80 м на транспортной развязке с ул. Демократической является третьим этапом реконструкции. Строительные работы здесь вошли в завершающую стадию - 27 апреля началась укладка нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Затем предстоит выполнить устройство ограждения, уложить верхний слой асфальта и нанести разметку. Кроме того, завершаются работы по устройству двух съездов с путепровода. К благоустройству прилегающих склонов приступят в ближайшее время.
По словам заместителя министра, наиболее сложным моментом в ходе реконструкции были работы, связанные с переустройством высоковольтной линии электропередач. Перенос электросетей планировалось выполнить в декабре 2017 года, но работы были завершены только 19 апреля. Поэтому сроки строительства путепровода были значительно сдвинуты. Большие объемы работ по строительству сооружения были выполнены в зимнее время: возводились пролетные строения, монтировались балки, межбалочные швы и консольные участки, устраивалось бетонное монолитное покрытие мостового полотна.
"Качество выполнения работ контролируется лабораторией областного минтранса, который выступает заказчиком работ. Оцениваются качество применяемых материалов, степень уплотнения асфальтобетонной смеси. Кроме того, подрядная организация осуществляет самостоятельный операционный контроль выполнения работ", - отметил Александр Ликомаскин.
Контракт на выполнение реконструкции ул. Ташкентской заключен с компанией "Хрипунов и К", общая стоимость работ составляет 786 млн рублей. Субподряд по строительству путепровода выполнило АО "Гипрострой-Самара".
Как рассказал директор по строительству автомобильных дорог ООО "Хрипунов и К" Дмитрий Тумаев, гарантия на бетонную конструкцию путепровода составит 25 лет. По асфальтобетонному покрытию гарантийные обязательства составят пять лет. В нижнем слое - это мелкозернистый асфальт Б-1 толщиной 4 см, верхний слой будет выполнен из щебеночно-мастичного асфальтобетона на полимерно-битумном вяжущем толщиной 5 см.
В последние годы благодаря высоким прочностным характеристикам и стойкости к износу данная смесь получила широкое применение в дорожном строительстве.
"Нижний слой асфальта на путепроводе мы уложим 27 апреля, верхний планируем уложить 3 мая - это будет зависеть от погодных условий. - пояснил подрядчик. - Откроется сквозное движение по путепроводу для проезда грузовиков, которые будут задействованы на завершающих работах. Обустройство переходных зон вдоль деформационных швов будет выполнено 5 мая, затем установим барьерное ограждение, а в середине мая нанесем разметку. К 20 мая весь объект будет введен в эксплуатацию".
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
90 % за счет хотелок, 5% за счет Станотина, 4,5 Сызранцы остальное концессионеры.