В субботу, 28 апреля, заместитель председателя правительства РФ Виталий Мутко находится с рабочим визитом в Самарской области. В сопровождении главы региона Дмитрия Азарова вице-премьер в Тольятти посетил тренировочную базу сборной Швейцарии по футболу.
Швейцарская команда в декабре прошлого года выбрала Автоград как место базирования на весь период чемпионата мира. Тренировочные занятия сборная будет проводить на местном стадионе "Торпедо", а жить в четырехзвездочном отеле "Lada resort".
Виталий Мутко и Дмитрий Азаров проверили ход капитального ремонта стадиона "Торпедо". Как пояснил заместитель главы Тольятти по имуществу и градостроительству Виктор Андриянов, готовность объекта к ЧМ-2018 составляет 65%. Сейчас здесь ведутся работы по ремонту подтрибунных помещений, фасада, устанавливают новые кресла для зрителей.
Главный элемент стадиона - футбольное поле - также проходит серьезную реконструкцию. Уже смонтирована подушка под газон, включающая в себя системы полива и подогрева. Непосредственно газон выращен в Волгограде, его монтаж начнется 1 мая, а все работы должны быть завершены до 11 мая.
Осмотрев стадион, Виталий Мутко предложил провести комплексную реконструкцию этого спортивного комплекса. В качестве образца заместитель председателя правительства предложил взять аналогичный стадион в Майкопе, где эти работы уже выполнены.
В целом, подготовка Тольятти к ЧМ и приему сборной Швейцарии получила положительную оценку вице-премьера. Впрочем, Виталий Мутко рекомендовал городским властям уделить повышенное внимание благоустройству муниципалитета.
В отличии от стадиона "Торпедо" гостиница "Lada resort" уже сегодня готова к приему гостей из Швейцарии. Виталий Мутко и Дмитрий Азаров ознакомились с инфраструктурой отеля, осмотрели номера, подготовленные для футболистов.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...