16 и 17 мая на площадке выставочной компании "Экспо-Волга" состоялся первый специализированный "Форум по безопасности и охране труда". Поддержку проекту оказывают министерство труда, занятости и миграционной политики Самарской области, Главное управление МЧС России по Самарской области, Управление Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации по Самарской области.
Проект - стартап для организаторов. В этом году упор сделан на деловую программу и обсуждение актуальных вопросов отрасли. На протяжении двух дней в режиме нон-стоп работали одновременно пять залов, состоялось без малого 40 мероприятий.
В первый день прошла областная конференция по вопросам охраны труда, участниками которой стали свыше 300 человек. Президиум возглавляла врио министра труда, занятости и миграционной политики Ирина Никишина.
"Мы предусмотрели на этой выставке такие разделы, которые были бы интересны и населению. Например, что делать, когда случается пожар или наводнение. Будут обязательно различные мастер-классы, объяснения не только на бумаге, но и на практике", - рассказала Ирина Владимировна.
Востребованные спикеры федерального уровня, важнейшие изменения в законодательные нормы в сфере охраны труда, демонстрация новинок отрасли и практические рекомендации, секреты спецслужб и новейшие научные достижения - это и есть "Форум по безопасности и охране труда". Форум по безопасности и охране труда - представительный. Внимание к теме - всеобщее. И хотя мероприятие проходит впервые, но среди участников - крупнейшие компании отрасли.
Для специалистов по безопасности прошел тренинг по профайлингу, где рассказывали, как читать эмоции и скрытые намерения человека. Владимир Митрофанов - разработчик ОУП "Профайлинг Безопасности", эксперт оперативного криминалистического профайлинга, полиграфолог - поделился рекомендациями применения технических и специальных средств при досмотре на рамке, интроскопе, атомайзере.
НЛП-тренер Евгений Королев презентовал программу профессионального психологического отбора "Персональный советник", которая поможет выявить соответствие психологического профиля кандидата, действующего сотрудника предприятия, организации требованиям желаемой или занимаемой должности.
Специалисты Куйбышевской железной дороги филиала ОАО "РЖД", АО "Самаранефтегаз", АО "Транснефть-Приволга", ООО "Газпром трансгаз Самара" и других крупных промышленных предприятий приняли участие в олимпиаде по охране труда, где на сцене демонстрировали знания и умения по оказанию первой помощи и безопасности на производстве.
Проект собрал на одной площадке руководителей предприятий, руководителей отдела снабжения, руководителей службы безопасности, главных инженеров и технологов, ведущих специалистов по охране труда. Несмотря на то что проект проходил в этом году впервые, количество посетителей превзошло самые смелые ожидания организаторов. Так, за два дня участниками форума стали почти 2000 человек.
"Сегодня экономика "дозрела" до того, чтобы инвестировать ресурсы в защиту и безопасность труда. При этом вести свою деятельность в соответствии со всеми нормами и правила охраны труда действительно выгодно. И на нашей площадке это становится возможным", - резюмировал генеральный директор ВК "Экспо-Волга" Андрей Левитан.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.