Департамент транспорта Самары рекомендовал руководству ООО "СамараАвтоГаз" усилить контроль за выпуском транспортных средств на линию и работой маршрутов, особенно в утренние и вечерние часы, диспетчерской службе провести регулировочные мероприятия и обеспечить рациональное распределение автобусов на маршруте с учетом фактического наличия транспортных средств.
Как сообщили в администрации города, такой шаг был предпринят в связи с жалобами граждан на ухудшение качества пассажирских перевозок (нерегулярность поездок, отсутствие автобусов в вечерние часы).
Напомним, что с апреля 2018 года автобусные маршруты, обслуживаемые ранее муниципальным предприятием Самары "Пассажирский автомобильный транспорт" (МП "ПАТ"), переданы в обслуживание новому перевозчику — ООО "СамараАвтоГаз". По сведениям городской администрации, данное обстоятельство было обусловлено финансовым положением МП "ПАТ" и невозможностью в связи с этим исполнять обязанности по перевозке пассажиров на обслуживаемых маршрутах.
В апреле текущего года ООО "СамараАвтоГаз" эксплуатировало 159 автобусов, по состоянию на начало июня — 375 единиц общественного транспорта. А к концу июня предприятие запланировало увеличить парк до 410 автобусов. "Сейчас ООО "СамараАвтоГаз" обслуживает 60 маршрутов, включая те, которые ранее находились в обслуживании МП "ПАТ". Пассажиропоток на маршрутах вырос с 205 тысяч человек в день (в апреле 2018 года) до 225 тысяч пассажиров в день (к началу июня 2018 года)", — отмечают в администрации Самары.
В частности на маршруте №5д выпуск подвижного состава увеличен до восьми единиц в будни и до шести единиц в выходные. Интервалы движения автобусов составляют от 15 до 26 минут.
На маршруте №2 работают 14 автобусов в будние и 8 - в выходные. Интервалы движения составляют в рабочие дни — от 5 до 12 минут, в выходные — от 10 до 20 минут, в вечерние часы — до 32 минут.
На маршруте №47 выпуск подвижного состава увеличен до 25 единиц в будни и до 20 единиц в выходные. Интервалы движения — от 7 до 17 минут. С 11 мая маршрут продлен до остановки "Юнгородок".
На маршруте №55 работает четыре единицы подвижного состава. Интервалы движения составляют от 19 минут.
Все транспортные средства, осуществляющие перевозки пассажиров по установленным маршрутам регулярных перевозок, оснащены системой спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS, которая позволяет вести непрерывный автоматический сбор информации о местоположении транспортных средств.
Информацию о движении транспорта, прогноз прибытия на конкретный остановочный пункт можно получить в режиме реального времени на сайте Транспортного оператора Самары (tosamara.ru) и в мобильных приложениях сайта (Прибывалка-63).
Всю информацию по организации движения общественного транспорта, изменению расписания пассажиры могут получить по телефону горячей линии по работе общественного транспорта: 207-70-11.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!