В конце июня самарцы, живущие в поселках Управленческий и Красная Глинка, столкнулись с транспортной проблемой. Перевозчик отменил маршрутки №50 и 221, в результате чего рейсовые автобусы оказались не готовы принять весь пассажиропоток.
Как пояснили Волга Ньюс в департаменте транспорта Самары, 221 маршрут был отменен на основании заявления перевозчика. По коммерческому маршруту №50 (маршрутка без предоставления льгот) заявлений не поступало. В ООО "Рейс", которое ранее обслуживало коммерческие маршруты №50 и 221, подтвердили их отмену, но причину данного решения назвать отказались.
По неофициальной информации, ситуация связана с передачей автомобильного транспорта, обслуживаемого ранее МП Самары "Пассажирский автомобильный транспорт", коммерческому перевозчику ООО "СамараАвтоГаз". В интересах этой компании, которая работает на маршрутах №1, 50 и 51, возможно, были отменены конкурирующие с ними маршрутки. От "передела" транспортного рынка пострадали жители Красноглинского района. Они массово начали жаловаться на отсутствие автобусов.
К решению вопроса подключились городские и областные власти. Обратил внимание на данную проблему и глава региона Дмитрий Азаров. В результате по направлению, где ранее курсировала 221 маршрутка (Кировский рынок — Автостанция "Красная Глинка"), было пущено большее количество 51-х автобусов. Прежде данный автобус практически был фантомом, пассажиры могли его встретить на рейсе лишь один-два раза в день. Теперь по данным департамента транспорта, на маршруте работает 10 автобусов вместимостью 104 и 72 человека. В ближайшее время их количество планируется увеличить до 15. Утром первый рейс 51-го автобуса отправляется с Красной Глинки в 5:55, последний вечерний рейс со станции метро "Кировская" - в 20:45.
Кроме того, как прокомментировали в департаменте транспорта, интервалы между рейсами автобуса №50 сокращены, теперь он составляет 15-20 минут. В час пик транспорт ходит чаще: каждые 10-15 минут. В настоящее время работает 20 единиц транспорта (ранее было 11).
Последние комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Я должен сказать,что в Самаре,представители администрации,мягко сказать.говорят неправду,по поводу детского парка им.Щорса!Что касается собак,на площадке для них гуляют двое,трое "собачников",остальные стаи собак с их хозяевами бродят и гадят по парку,среди гуляющих граждан и играющих детей!?Почему не принимают меры против выгуливающих собак граждан непосредственно в парке,среди детей?И еще ,хотел бы я знать для кого строится спортивное сооружение в одноименном парке,для каких кошельков,будет ли оно доступно для наших детей и внуков???