Администрация Самары разрешила ООО "ЭРА" использовать более 250 земельных участков на острове Поджабный под туристическое обслуживание. Информация об этом опубликована на сайте мэрии.
Как ранее поясняли Волга Ньюс в пресс-службе городской администрации, ООО "ЭРА" владеет указанными территориями с 2014 года.
В мэрии ранее сообщали, что туристическое использование земельного участка предполагает размещение на нем детских лагерей, пансионатов, гостиниц, кемпингов, домов отдыха, не оказывающих услуги по лечению, а также других зданий, используемых с целью извлечения предпринимательской выгоды из предоставления жилого помещения для временного проживания.
Прежде чем разрешить обществу использование этих участков под размещение там мест временного проживания, администрация провела публичные слушания.
Согласно сведениям ИАС Seldon Basis, в Самарской области действует более 40 ООО "ЭРА". Однако можно предположить, что речь об обществе, собственниками которого являются Максим Купцов, Анатолий Афанасьев и Вера Казачева. Общество было зарегистрировано в 2007 г. в Самаре и специализируется на деятельности "по предоставлению прочих мест для временного проживания".
По сведениям ИАС Seldon Basis, прежде в состав учредителей общества входил Владимир Купцов - экс-депутат Самарской губернской думы, руководивший строительной группой компаний "Уран".
Летом прошлого года именно компания "ЭРА" получила разрешение на строительство эко-клуба "Среда" на земельном участке в том кадастровом квартале на острове Поджабный, где расположены фигурирующие в постановлении мэрии территории. Общая площадь под застройку составляет 400,9 тыс. кв. м.
Здесь, согласно опубликованному разрешению на строительство, планируется разместить двухэтажное административное здание площадью 136,5 кв. м, 25 жилых домов по 102,5 кв. м каждый, 51 жилой дом (по 125,5 кв. м), 14 жилых домов (по 171 кв. м) и 173 жилых дома, площадь каждого из которых составит 165,55 кв. м. Также на территории комплекса планируется расположить набережную, спортивные площадки и пляж. Срок действия разрешения на строительство, выданного компании экс-главой Самары Олегом Фурсовым, - до 11 июля 2032 года.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.