На сайте Высшей квалификационной коллегии судей (ВККС) опубликовали предварительную повестку заседания, которое должно пройти с 17 по 21 сентября. На нем планируется рассмотрение многих организационных вопросов, в том числе назначение председателей новых апелляционных и кассационных судов общей юрисдикции.
Напомним, 17 июля 2018 г. Государственная дума РФ приняла в третьем чтении законопроект об образовании структурно самостоятельных кассационных судов общей юрисдикции. Всего на территории страны будут образованы девять кассационных судов общей юрисдикции, в компетенцию которых отдадут пересмотр решений, принятых нижестоящими судебными инстанциями, в том числе республиканскими, краевыми и областными судами. Кассационный суд общей юрисдикции шестого округа разместится в Самаре.
17 сентября ВККС планирует рассмотрение кандидатур на должность председателя Шестого кассационного суда общей юрисдикции. Кандидат один - Александр Ефанов, 19 января этого года вступивший в должность председателя арбитражного суда Самарской области.
Ранее он 12 лет (до 2017 года) был главой Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда, а потом с июня 2017 по январь 2018-го работал в судебной коллегии Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда по рассмотрению споров, возникающих из гражданских и иных правоотношений.
В повестке заседания ВККС значится также рассмотрение назначения Вадима Ментова на должность заместителя председателя Приволжского окружного военного суда, который размещается в Самаре. Он уже занимает этот пост, будучи назначен на него указом президента РФ от 3 декабря 2012 года.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...