В Самаре после завершения ремонта дорог местного значения по федеральному проекту "Безопасные и качественные дороги" продолжается приемка объектов.
Кроме специалистов, в этой работе традиционно участвуют общественники, 2 октября они оценили ремонт на проезжей части ул. Парижской Коммуны.
В этом сезоне в работу был взят участок от Красноглинского шоссе до улицы Академика Кузнецова. Протяженность отрезка составляет 1,5 км; общая площадь ремонта - 7,2 тыс. кв. метров. Стоит отметить, что обновили не только дорожное полотно по основному ходу. Заменили 35 люков смотровых колодцев, отремонтировали ряд примыканий к перекрестным улицам. Также часть парковочных пространств, которые ранее были в неудовлетворительном состоянии, привели в порядок. По просьбам жителей микрорайона выполнили ремонт на въездах на внутриквартальные дороги.
"Улица Парижской Коммуны была включена в план ремонта по федеральной программе на этот дорожно-строительный сезон, поскольку еще весной при осмотре дороги наблюдалось большое количество ям, выкрашивание асфальтобетона и другие дефекты. Покрытие не соответствовало эксплуатационным требованиям. Соответствующие обращения были и от местных жителей. Вместе со специалистами они могли контролировать весь процесс обновления участка, начиная с фрезерования. После укладки высокопрочной асфальтобетонной смеси в течение трех дней были взяты пробы свежего асфальтобетона, которые успешно прошли испытание в части соответствия физико-механическим свойствам. Сейчас продолжаются замеры, осуществляется технический осмотр люков инженерных коммуникаций", - пояснил заведующий сектором технического контроля за автомобильными дорогами и благоустройством МБУ "Дорожное хозяйство" Кирилл Рябов.
Основной объем работ выполнялся подрядчиком в ночную смену, чтобы не затруднять движение днем.
"График работ был выверен с учетом того, что микрорайон большой, густонаселенный, много новостроек, магазинов, неподалеку школа, поэтому в настоящее время эта дорога очень востребована. Я живу в микрорайоне четырнадцать лет. Раньше, до ремонта, приходилось преодолевать множество препятствий в виде ям, колейности, так что машинам было трудно разъезжаться. После того как улицу включили в план ремонта, у нас было налажено взаимодействие с дорожниками. Сейчас уже все сделано, просьбы местных жителей выполнены. В частности, скорректирована высота бордюра, так что теперь у нас более удобный выход на проезжую часть", - отметил управляющий микрорайоном №23 Красноглинского внутригородского района Сергей Шишковский.
Темпы работ, по мнению общественников, также заслуживают высокой оценки. Со всем объемом подрядчик справился за девять дней - ремонт был завершен 29 сентября. Таким образом, сроки согласно муниципальному контракту соблюдены.
"Жители признательны за грамотную организацию работ. Мы во взаимодействии с управляющим микрорайоном наблюдали за процессом, общались с бригадирами. Все было выполнено быстро. Подрядчик практически не мешал движению транспорта. И мы рады, что наши просьбы были услышаны, поскольку дорога давно требовала ремонта", - прокомментировала старшая по дому №15 на ул. Парижской Коммуны Светлана Шашкова.
Необходимо подчеркнуть, что в этом году только в рамках федерального проекта "Безопасные и качественные дороги" в Самаре привели в нормативное состояние участки магистралей общей площадью 728 тыс. кв. метров. При этом, как сообщают в МБУ "Дорожное хозяйство", план перевыполнен почти на треть. Были взяты в работу дополнительные объекты.
Всего же в этом сезоне в рамках федерального проекта в Самаре отремонтировали более 60 участков протяженностью 64,5 километра.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
90 % за счет хотелок, 5% за счет Станотина, 4,5 Сызранцы остальное концессионеры.