САМАРА. 4 ОКТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. Объединенная страховая компания (ОСК) увеличила уставной капитал до 240 млн рублей за счет капитализации ранее накопленной прибыли, сообщает пресс-служба компания. Это промежуточный этап в процедуре увеличения уставного капитала ЗАО "ОСК" до 500 млн рублей, запланированного на осень 2011 года.
"Увеличение уставного капитала позволит ОСК повысить финансовую устойчивость и выполнять нормативы маржи платежеспособности в условиях продолжения роста страховых платежей. Кроме того, таким образом ОСК выполнит требование Закона "Об организации страхового дела в РФ, принятого Госдумой в апреле нынешнего года", - заявил президент ЗАО "ОСК" Андрей Раздьяконов. Согласно документу, с 1 января 2012 года минимальный уставной капитал страховых компаний, ведущих перестраховочную деятельность, устанавливается в размере 480 млн рублей.
ЗАО "Объединенная страховая компания" зарегистрировано 18 сентября 1991 года в Самаре. Уставный капитал - 120 млн руб.
Компания управляет рисками клиентов, реализуя страховые программы, имеет лицензии на 44 вида страхования.
Совладельцы: "Акционерная Страховая компания АСКО" (Москва), Марк Гиндус, Таисия Трифонова, Дмитрий Шахматов.
Последние комментарии
Что за глупость, ты должен согласно требований Закона все это сделать, а не требовать с кого то. Не знаешь - спроси кто знает.Они идут тоби навстречу, упрощая твоюже жизнь, а я не могу не хочу. Хотельщик ты наш.
Что это еще за чухня??? Пусть представят текст договора под которым я должен поставить подпись, пусть отдадут мне мой экземпляр с их подписью. А этот непонятный штрихкод пусть себе на зад прилепят.
Почему вы думаете, что не понадобится? Я год с ней откатала. Пригодилась еще как, и не раз. Прямо выручала. Знакомые суды с ними проходили. На юристов больше, чем на карту потратили в итоге.
Да, в будущем ИИ заменит многих специалистов, так что очень хорошо, что Сбер дает возможность нашим детям познакомиться с ним поближе. Ну и для саморазвития полезно будет.
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д