Эти перспективы были озвучены на заседании областного правительства 31 октября. Эксперты уверены, что совершенствование дорожной инфраструктуры положительно скажется как на развитии экономики, так и на качестве жизни граждан.

Следующий год должен стать по-настоящему знаковым для развития транспортной инфраструктуры Самарской области. Он ознаменуется завершением одних важных для региона проектов и стартом других, не менее значимых и масштабных. Так, на финишную прямую вышло строительство Фрунзенского моста - в конце октября пролет мостового перехода соединил берега реки Самары. Надвижка моста, стартовавшая в начале 2017 г., длилась один год и девять месяцев. До декабря 2019 г. строителям предстоит обустроить дорожное полотно и транспортные развязки.

Напомним, в августе на встрече главы региона Дмитрия Азарова с министром транспорта РФ Евгением Дитрихом была достигнута договоренность об увеличении финансирования строительства этого объекта более чем на 1 млрд руб., что в итоге позволит завершить работы в следующем году.

По мнению председателя "Центра общественного взаимодействия" Андрея Ишмуратова, в условиях активной застройки самарского заречья ввод нового моста даст этим территориям дополнительный стимул развития: "Потребность в этой транспортной артерии давно назрела".

В 2019 г. предстоит определить инвесторов и начать строительство двух ключевых объектов - магистрали "Центральная" в Самаре и моста через Волгу возле с. Климовка. Министр транспорта и автодорог региона Иван Пивкин рассказал, что по обоим проектам будет предусмотрено федеральное софинансирование.

"На магистраль "Центральная" предполагается направить 7,4 млрд рублей, половину этих средств выделят из бюджета РФ. Мы рассчитываем в 2019 году найти инвестора и начать строительство на участке от проспекта Кирова до границы Самары", - рассказал он.

Проект магистрали был одобрен Росавтодором в сентябре 2017 года. Впоследствии правительственная комиссия по транспорту дала "добро" на его финансирование на 2019-2024 годы. Сейчас идет разработка концессионного соглашения, которое позволит определить оптимальные параметры проекта. Зампредседателя Общественной палаты региона Павел Покровский считает, что строительство "Центральной" даст толчок к развитию всех районов Самары, решит многие локальные транспортные проблемы и разгрузит городские дороги от пробок.

Проект строительства нового моста через Волгу благодаря усилиям губернатора Дмитрия Азарова вошел в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры РФ. Мост станет частью международного транспортного маршрута Европа - Западный Китай. Протяженность новой трассы составит 97 км, из которых 3,7 км приходится на сам мост. Срок реализации проекта - 2019-2023 годы, его стоимость - 130 млрд рублей. Планируемый объем финансирования из федерального бюджета - 65 млрд рублей. Уже проведена большая подготовительная работа: проект первого этапа мостового перехода получил положительное заключение Главгосэкспертизы, завершена разработка проекта планировки территории общей протяженностью 97 км, идет резервирование земельных участков.
Отметим, что путь между Москвой и Самарой по новой дороге должен сократиться вдвое - с 16 до 8 часов.

"Экономический эффект от строительства моста через Волгу будет ощутим в течение десятков лет, - уверен Павел Покровский. - Мост разгрузит многие узкие места существующей дорожной инфраструктуры, ускорится логистика как пассажирских перевозок, так и транспортировки грузов, что даст ощутимую экономию и в целом позитивно отразится на качестве жизни людей".

"Планы по строительству Фрунзенского моста, магистрали "Центральная" и моста через Волгу долго зрели в гражданском обществе региона. И то, что они сейчас начали воплощаться в жизнь, обрели конкретную форму и сроки реализации, - огромный шаг вперед. Любые инфраструктурные решения, тем более такие значимые, повышают качество жизни и инвестиционную привлекательность региона", - отметил он.