Строители участка дороги по ул. Ташкентская от больницы им. Середавина до ул. Стара-Загора приступили к демонтажу мебельного рынка рядом с ТЦ "Колизей".
Напомним, ранее глава областного минтранса Иван Пивкин сообщил, что строители могут не успеть освоить заложенные в бюджете на 2018 год 88 млн руб. из-за незаконно установленных на участке автомойки и мебельного рынка.
За два дня, 9 и 10 ноября, была демонтирована автомойка, после этого строители приступили к демонтажу мебельного рынка.
Как сообщалось ранее, итоги торгов по поиску подрядчика, который завершит реконструкцию участка ул. Ташкентской от Московского шоссе до ул. Стара-Загора, облминтранс подвел в конце сентября. По решению конкурсной комиссии работы выполнит АО "Балтийская Строительная Компания-Спб", входящая в ГК "Волгатрансстрой".
Общая цена контракта составила 147,4 млн руб., из них 88 млн руб. предполагается выделить в 2018 году. Работы должны завершиться к концу сентября 2019 года.
В перечень услуг вошли восстановление и закрепление трассы, в том числе рубка деревьев, освобождение территории строительства от сооружений, вынос и защита силовых кабелей, переустройство бытовой и дождевой канализации, водопровода и электроосвещения, непосредственно строительство дороги, устройство тротуаров и последующее благоустройство территории.
Согласно аукционной документации, протяженность дороги составляет 660 м, предусмотрено по две полосы движения как в прямом, так и в обратном направлении, устройство тротуаров площадью 4,8 тыс. кв. м, установка 34 дорожных знаков и 730,1 кв. м тактильной плитки, 160 погонных метров пешеходного ограждения и обустройство двух трамвайных остановок.
Реконструкция ул. Ташкентской от проспекта Карла Маркса до ул. Димитрова ведется с 2016 года. Участок от ул. Солнечной до больницы им. Середавина был реконструирован перед чемпионатом мира по футболу в 2017 г., а весной 2018 г. открыли движение по новому путепроводу через ул. Демократическую.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?