Среди проблем, которыми предстоит заниматься новому главному федеральному инспектору (ГФИ) по Самарской области Владимиру Купцову, он сам выделил ситуацию с обманутыми дольщиками.
"Спасибо за оказанное доверие. Надеюсь, со всеми озвученными проблемами и теми, которые еще предстоит озвучить, мы будем достойно справляться вместе. И передо мной, и перед областью стоят серьезные задачи, поставленные в послании президента, в его указах. Большая проблема, связанная с дольщиками, - огромный фронт работ", - отметил он во время представления в новой должности.
Заместитель полномочного представителя президента РФ в ПФО Игорь Буренков, обрисовывая круг задач ГФИ, говорил о контроле за исполнением национальных и федеральных проектов, работе с компаниями, имеющими задолженности перед сотрудниками по зарплате, ликвидации очередей в детские сады и также отдельно остановился на проблеме обманутых дольщиков.
"Владимир Николаевич хорошо известен жителям, - отметил губернатор Дмитрий Азаров. - Уверен, что его опыт работы в губернской думе, в строительной сфере, опыт выстраивания взаимодействия с крупнейшей госкорпорацией, с которой область имеет важные стратегические соглашения, будет надежной основой для построения взаимодействия на новом качественном уровне".
Глава региона также отметил, что давно знает нового ГФИ и у них никогда не было повода упрекнуть друг-друга в неисполнении обещаний.
"Уверен, что наша работа будет строиться по-настоящему командно. Объединяя усилия федеральных органов власти, которые эффективно работают на территории Самарской области, управленческой команды региона и муниципалитетов, мы будем достигать тех целей, которые ставят перед нами жители региона, которые ставит перед нами президент. Это повышение качества жизни людей, развитие региона опережающими темпами", - сказал губернатор.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...