Директором регоператора ТКО стал конкурсный управляющий бывшего СК "Родник"

Региональный оператор по обращению с твердыми коммунальными отходами (ТКО) - ООО "ЭкоСтройРесурс" - сменил директора. Согласно выписке из ЕГРЮЛ, с 23 мая текущего года эту должность занял Михаил Захаров.

Прежде директором общества была Наталья Ржевская. Михаил Захаров ранее публично представлял регоператора как председатель правления компании.

Примечательно также, что Михаил Захаров является конкурсным управляющим находящегося в банкротстве ООО "Аполло". Последнее до середины 2015 г. называлось ООО "Самарский комбинат "Родник". До середины 2014 г. именно это юрлицо работало на мощностях "Родника", однако позже было лишено лицензии на производство, хранение и поставку спиртных напитков, а затем ушло в процедуру банкротства. В настоящее время банкротство "Аполло" продолжается.

Кстати исполнительным директором "ЭкоСтройРесурса" является Вячеслав Дормидонтов, также возглавляющий ООО СК "Родник".

Михаил Захаров в беседе с Волга Ньюс пояснил, что, по сути, никаких потрясений в компании не произошло. "Наталья Михайловна (Ржевская. - Прим. Волга Ньюс) продолжает работать, она - заместитель руководителя по экологии", - заметил он, а также пояснил, что если раньше он выполнял по большей части представительские функции, то теперь сосредоточится на оперативном управлении компанией.

В ответ на вопрос о том, не мешает ли этой работе деятельность в качестве арбитражного управляющего, Михаил Захаров заявил: "Я постепенно ухожу с этого вида деятельности".

Регоператор ТКО расширил состав владельцев
В структуре руководства регионального оператора по обращению с твердыми коммунальными отходами (ТКО) ООО "ЭкоСтройРесурс" произошли изменения. Директором общества с 11 января 2019 г. стала Наталья Ржевская. Вместе с исполнительным директором компании Вячеславом Дормидонтовым, также возглавляющим ООО СК "Родник", она входит в состав комитета по МСУ совета депутатов Советского района Самары.

Напомним, ООО "ЭкоСтройРесурс" было избрано региональным оператором по вывозу ТКО в Самарской области в октябре 2018 года. К работе компания приступила с начала 2019 года. Теперь жители получают отдельные квитанции за вывоз мусора.

Тарифы на услуги ООО "ЭкоСтройРесурс" для населения с 1 января 2019 г. установлены на уровне 598,16 руб. за 1 куб. метр. За первый квартал текущего года регоператор собрал и транспортировал 207,32 тыс. тонн (или 1,38 млн куб. м) мусора.

По данным ИАС Seldon Basis, ООО "ЭкоСтройРесурс" действует с 2013 г. и специализируется на сборе неопасных отходов. Собственники ООО "ЭкоСтройРесурс" - Василиос Зиакос (20%), Валерий Елуферьев (20%) и ООО "Капитал Актив" (60%). Последнее принадлежит Татьяне Звягиной, Сергею Елисееву и Андрею Пашкову - человеку, который в 2013 г. неожиданно стал известен как собственник ФК "Крылья Советов", а впоследствии способствовал входу в совет директоров футбольного клуба Александра Милеева. Василиоса Зиакаса в свое время называли советником экс-губернатора Самарской области Владимира Артякова и человеком ГК "Ростех". Валерий Елуферьев, согласно сведениям ИАС Seldon Basis, в 2012-2013 гг. владел 100% долями в ООО "Вектор", ООО "Санкта" и ООО "Скиф". Директором первых двух обществ в настоящее время является Сергей Назаров, который также руководит ООО "Техноперспектива". Единственный собственник последнего - Всеволод Витальевич Зайцев. Ему также принадлежит 10% в ООО "Альфа-Транспорт", еще 10% в этом обществе владеет Владимир Акимов - директор ООО "Кедр-1", собственником которого является Виталий Зайцев.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 31 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30