Налоговики отбивают KIN.UP у Газбанка

Федеральная налоговая служба пытается оспорить включение Газбанка в реестр кредиторов компании-владельца развлекательного комплекса KIN.UP.

Напомним, в ООО "Самарский деловой центр", управляющем KIN.UP, в декабре 2018 г. была введена процедура банкротства, инициированная ФНС из-за долга в 16,6 млн рублей. 

В мае 2019 г. требование Газбанка, также находящегося в процессе банкротства, в размере 693,2 млн руб. было включено в состав третьей очереди реестра требований кредиторов компании. 457,9 млн руб. из этой суммы — основной долг, остальная часть — долги по уплате процентов и неустойка.

Инспекция ФНС по Октябрьскому району подала апелляционную жалобу на это решение. В июле она была принята к рассмотрению. Заседание по этому делу назначено на 20 августа.

Как ранее комментировал гендиректор "Самарского делового центра" Дмитрий Книгин, претензии ФНС связаны с перерасчетом налога на земли под активами компании начиная с 2014 года.

"Мы проиграли суды, нам доначислили за прошлые года 50 млн рублей. На основании этого арестовали счет и ввели банкротство", — говорил Книгин.

В ФНС посчитали, что компания занизила налоги, рассчитав их на основании кадастровой стоимости земель с видом разрешенного использования "для производственных помещений и незастроенной территории".

ООО "Самарский деловой центр", по информации ИАС Seldon Basis, зарегистрировано в сентябре 2002 года. Уставный капитал — 93,35 млн рублей. Выручка за 2017 г/ составила 123 млн руб., чистый убыток — 50,22 млн рублей. Компания на 100% подконтрольна ООО "Самара-Сити", которым в свою очередь владеет Ирина Дьяченко, чьи ФИО совпадают с инициалами экс-супруги скончавшегося в 2017 году председателя совета директоров "Газбанка" Олега Дьяченко. СМИ называли Олега Дьяченко собственником развлекательного комплекса KIN.UP.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1