В опубликованном областными властями предложении ХП "КК "Обход Тольятти" стать концессионером строительства мостового перехода через Волгу в районе села Климовка указаны максимальные тарифы на стоимость проезда по этому объекту.
Так, в документах указано, что максимальная стоимость проезда через мостовой переход для автомобилей "с 2 и более осями, включая транспортные средства с прицепом" высотой до 2 м составит 200 руб., высотой от 2 до 2,6 м - 400 руб., выше 2,6 м - 800 рублей.
При этом в отдельную категорию выносятся транспортные средства "с тремя или более осями" высотой 2,6 м и более, максимальная стоимость проезда для которых может составить 1,2 тыс. рублей.
С учетом имеющихся в документах формулировок получается, что указанная в последнем, четвертом, пункте категория автомобилей вполне соответствует и третьей категории - "транспортные средства с двумя и более осями" высотой 2,6 м и более, - оцененной в 800 руб. максимум.
Напомним, общая протяженность моста и трассы в обход Тольятти должна составить 97 км, в том числе 3,7 км - непосредственно мост через Волгу. Строительные работы предполагалось начать уже в 2019 году. Планируемый срок ввода объекта в эксплуатацию - сентябрь 2023 года.
Стоимость строительных работ оценивается в 120,82 млрд руб., содержание объекта в течение 16 лет после его возведения может обойтись, по подсчетам властей, в сумму около 80 млрд рублей. Сообщалось, что 67 млрд руб. планируется получить из федерального бюджета.
Строительство планируется вести в рамках концессионного соглашения. С концессионной инициативой уже вышло ХП "КК "Обход Тольятти".
Предложение компании было опубликовано областными властями сегодня для того, чтобы другие компании, желающие принять участие в конкурсе на заключение концессионного соглашения, могли тоже подать заявки.
Заявки от них принимаются до 7 октября 2019 г. включительно, рассмотреть их планируется до 15 октября.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?