Регион вышел в лидеры нацпроекта по повышению производительности труда

Самарская область названа в числе лидеров по реализации нацпроекта по повышению производительности труда. Об этом заявил журналистам на форуме "День промышленности Ярославской области" заместитель министра экономического развития России Петр Засельский.

"Если называть явных лидеров, то это Белгородская область, Самарская область, Пермский край, Татарстан, Нижегородская область", — цитирует ТАСС заявление Петра Засельского о регионах, которые опережают других в реализации нацпроекта "Производительность труда и поддержка занятости", инициированном президентом России Владимиром Путиным.

Самарская область стала одним из шести пилотных регионов нацпроекта, где под управлением экспертов ФЦК предприятия первыми начали внедрять принципы бережливого производства. Сейчас экспертную поддержку участникам нацпроекта оказывают также эксперты регионального центра компетенций (РЦК).

В проекте по повышению производительности труда участвуют уже 46 предприятий губернии, до конца 2019 года их количество составит 55, а к концу 2024 года участниками нацпроекта должны стать 250 предприятий Самарской области.

Экспертную поддержку предприятиям по внедрению системы бережливого производства оказывают четыре эксперта ФЦК в статусе руководителя проекта. Как сообщил руководитель проекта ФЦК Константин Пашутин, до конца 2019 года под управлением Федерального центра компетенций должны реализовывать нацпроект 24 самарских предприятия, остальным оказывают поддержку эксперты РЦК.

Оценивая результаты самарских участников нацпроекта, Константин Пашутин отметил: "Все предприятия, которые под управлением ФЦК уже реализовали пилотные проекты по внедрению системы бережливого производства, выполнили поставленные целевые показатели. Завершив оптимизацию выбранного с нашим участием производственного потока, они сейчас продолжают работу по расширению своих проектов. Специалисты предприятий, которые этим занимаются, прошли необходимую подготовку у наших экспертов".

Национальный проект "Производительность труда и поддержка занятости" является развитием одноименного приоритетного проекта, который реализовывался с 2017 года. Его цель — ускорение роста производительности труда на средних и крупных предприятиях базовых несырьевых отраслей экономики (обрабатывающие производства, сельское хозяйство, транспорт, торговля и строительство) до 5% в год к 2024 году против 1,4% в 2018 году. Куратор нацпроекта — министр финансов РФ Антон Силуанов, руководитель проекта — министр экономического развития РФ Максим Орешкин.

Последние комментарии

Юрий Пестриков 16 августа 2026 17:54 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...

Юрий Пестриков 26 июля 2026 15:52 Революция в экономике: как цифровые платформы меняют бизнес и людей

... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.

Юрий Пестриков 26 июля 2026 09:55 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru

Анатолий Илларионов 02 июля 2026 15:37 От пятиэтажек до высоток: показываем, что построят вместо двухэтажек на Кирова

Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3