Активы банкротящегося ЗАО "Аликор-Трейд" пытаются продать путем публичного предложения по цене до 5,8 раза ниже первоначальной, передает Самарское обозрение.
Найти покупателя не удается в течение года, и если до конца ноября этого не произойдет, имущество будет роздано входящим в реестр кредиторам в качестве отступного.
Банкротство Аликор-Трейда, подконтрольного эксглаве группы "Аликор" Алексею Неустроеву, началось в январе 2009 года по инициативе компании.
В реестр кредиторов ЗАО входят 19 структур. Крупнейшие - ООО "Промышленный агросоюз", ОАО "Украинская МТС", ООО "Золотой колос", ОАО "Красноармейская МТС-3" и Федеральная налоговая служба.
Задолженность компании составляет около 2,2 млрд руб. Конкурсный управляющий Аликор-Трейда Алексей Копылов сформировал конкурсную массу компании, в которую вошли основное и материально-техническое имущество, свиньи, а также дебиторская задолженность более 100 компаний.
Крупные должники - ООО "Волготоргпродукт" (400 млн руб.), ООО "СПО Регион" (132 млн), ООО "Раздолье" (12,6 млн), ООО "ЮжУралХлебТорг" (1,1 млн).
Вся конкурсная масса была оценена в 763 млн руб. На 28 октября стоимость активов снизилась до 163, 8 млн руб.
Процедура завершится 29 ноября, и до этого момента цена активов может упасть еще на 20%.
Последние комментарии
Что за глупость, ты должен согласно требований Закона все это сделать, а не требовать с кого то. Не знаешь - спроси кто знает.Они идут тоби навстречу, упрощая твоюже жизнь, а я не могу не хочу. Хотельщик ты наш.
Что это еще за чухня??? Пусть представят текст договора под которым я должен поставить подпись, пусть отдадут мне мой экземпляр с их подписью. А этот непонятный штрихкод пусть себе на зад прилепят.
Почему вы думаете, что не понадобится? Я год с ней откатала. Пригодилась еще как, и не раз. Прямо выручала. Знакомые суды с ними проходили. На юристов больше, чем на карту потратили в итоге.
Да, в будущем ИИ заменит многих специалистов, так что очень хорошо, что Сбер дает возможность нашим детям познакомиться с ним поближе. Ну и для саморазвития полезно будет.
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д