В четверг в ВЦ «Экспо-Волга» начала работу межрегиональная специализированная выставка «Осенняя стройиндустрия». Она проходит при поддержке и активном участии областного министерства строительства и ЖКХ. Проведение выставки даст импульс развитию малого бизнеса Самарской области.
Министр строительства и ЖКХ Самарской области Анатолий Баранников, выступивший на открытии выставки, отметил, что проведение подобных мероприятий является знаковым событием для строительного бизнеса. «Это своего рода платформа, на базе которой завязываются многочисленные контакты, - заявил он. - Участники строительного рынка получают возможность найти деловых партнеров для ведения своего бизнеса среди ведущих зарубежных и отечественных компаний».
В выставке приняли участие более сотни компаний, представивших огромное количество самых разнообразных строительных технологий и материалов - от широко применяемых до эксклюзивных. Это строительные, отделочные и изоляционные материалы, инженерные сети, коммуникации и многое другое.
Анатолий Баранников отметил особую социальную значимость выставки для обеспечения жителей губернии доступным и комфортным жильем. По его данным, сегодня объемы вводимого в области жилья уже превысили показатели 2008 года. Причем наибольшими темпами развивалось строительство малоэтажных жилых домов и объектов социально-культурного назначения.
Анатолий Баранников, заместитель министра строительства и ЖКХ Самарской области:
- Проведение таких мероприятий имеет большое значение для развития строительной отрасли. Такой высокой заполняемости выставочных залов я не видел даже на некоторых московских и зарубежных выставках. Специфика этой выставки состоит в том, что ее буквально «монополизировал» малый бизнес. В силу нескольких причин, в том числе ряда законодательных ограничений, сфера деятельности малых предприятий на строительном рынке Самарской области не очень широка. Далеко не каждое из них, например, способно получить допуск на строительство крупного объекта. Выставка позволяет таким компаниям найти деловых партнеров и получить хороший импульс для развития своего бизнеса.
Источник: газета "Волжская Коммуна", 29 октября.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...