Компания из Тольятти готовится экспортировать антисептик с нано-частицами в Китай и Европу

Резидент ТОСЭР "Тольятти", компания "М9 Фарм", осваивает иностранные рынки при содействии Центра поддержки экспорта Самарской области. Предприятие создает инновационные продукты с нано-частицами серебра, спрос на которые демонстрируют уже не только в нашем регионе, но и за рубежом.

Благодаря реализации национального проекта "Малое и среднее предпринимательство", инициированного президентом РФ Владимиром Путиным, ЦПЭ бесплатно предоставляет соискателям широкий спектр услуг и сопровождение продукта до его вывода на внешний рынок.

Глава региона Дмитрий Азаров неоднократно подчеркивал - местным предпринимателям нужно выходить на международный рынок и наращивать объем экспорта продукции.

В пандемию руководство "М9 Фарм" сделало ставку на антисептический гель и не ошиблось - спрос на дезинфицирующее средство был высоким: за три весенних месяца было произведено более 500 тысяч флаконов с гелем, тогда как за весь 2019-й - лишь 80 тысяч упаковок.

Директор ООО "М9 Фарм" Александр Кондаков в ходе пресс-тура на производство уникальной продукции рассказал, что продукт имеет подтверждение антибактериального и антивирусного действия - испытания проводились в лаборатории Минздрава и НИИ дезинфектологии Роспотребнадзора. "Мы получили подтверждения в рамках существующих на рынке методик, с использованием всем известных хлора, триклозана, спирта, - рассказал он. - Нано-частицы работают иначе, методик по их использованию в антисептических целях пока не существует. Поэтому мы зарегистрировали гель как косметический продукт, но параллельно ведем работу с лабораториями Минздрава по созданию новой методики применения нано-частиц. Это долгая работа, которая займет несколько месяцев".

Антисептический гель, разработанный компанией, нетоксичен и обладает пролонгированным действием. Сегодня одним из основных каналов сбыта продукта служит федеральная сеть магазинов беспошлинной торговли.

Удачный старт реализации нового продукта в регионе позволил производителю обратить внимание на зарубежные рынки. За помощью в расширении географии поставок компания обратилась к министру экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрию Богданову в ходе онлайн-встречи представителей власти и предпринимательского сообщества в июне этого года.

"Мы находимся в постоянном диалоге с предпринимателями, регулярно организуем встречи, чтобы они могли обратиться к нам со своими вопросами и просьбами, предложить свои идеи по улучшению делового климата в регионе, - подчеркнул министр экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрий Богданов. - Мы всегда готовы стимулировать и поддерживать местных производителей в их стремлении развивать свои проекты, наращивать обороты и осваивать новые рынки", - отметил министр.

Центр поддержки экспорта помог предприятию провести маркетинговые исследования по рынку Китая, которые из-за пандемии были поставлены на паузу. "Сейчас возобновляем эту работу, совместными усилиями будем регистрировать в этой стране торговую марку", - рассказал Александр Кондаков.

Благодаря взаимодействию с ЦПЭ, у компании "М9 Фарм" появились потенциальные партнеры в Европе. Сегодня специалисты Центра модернизируют сайт предприятия и помогают готовиться к регистрации европейской торговой марки тольяттинского производителя. "Интерес к продукту велик, мы получаем серьезную помощь, поэтому уверен, что наше сотрудничество с Центром поддержки экспорта продолжится, а экспортных контрактов станет значительно больше", - отметил Александр Кондаков.

Активная работа по сопровождению внешнеторговой деятельности местных предпринимателей позволила Самарской области занять 6-е место среди 85 субъектов РФ в рейтинге Российского экспортного центра по итогам 2019 года. В 2020-м при содействии ЦПЭ предприниматели региона уже заключили 27 внешнеторговых контрактов на общую сумму 15,5 млн долларов.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 1 2 3 4