Завод Продмаш внедряет инновации в дорожную отрасль Самарской области

Несмотря на большой опыт работы с металлоконструкциями и горячим оцинкованием самарский производитель барьерных ограждений ОАО "Завод Продмаш" продолжает разрабатывать эффективные конструкторские решения, активно осваивать новые технологии и современные материалы применительно к дорожной отрасли. Благодаря их последней разработке применение композитов на дорогах нашего региона доступно уже сегодня.

Фото:

"Ситуация с коронавирусом во многое внесла свои корррективы, но дорожники, как специалисты, ведущие непрерывную деятельность, продолжали вести работы по благоустройству дорог. К тому же весомым стимулом для этого была реализация важного для нашей страны национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". В нашей компании — это одна из приоритетных задач. Не первый год работая с нацпроектами в сфере дорожного строительства, мы понимаем, насколько важно сегодня применять современный подход к обеспечению безопасности на дорогах, переходить на новые технологии и материалы. Именно поэтому мы вышли за рамки производства металлоконструкций и положили начало композитным решениям в дорожных ограждениях — разработали эффективный конструктив, получили Сертификат на соответствие ТР ТС 014/2011 и запустили серийное производство композитных световозвращателей типа КД5 на производственной базе ООО "ПМ-Композит" в г. Тольятти. Нам важно, чтобы на наших с вами дорогах барьерные ограждения функционировали долго, качественно и надежно, обеспечивая максимальную безопасность", — прокомментировал генеральный директор ОАО "Завод Продмаш" Георгий Макаров.

Композиты — это многокомпонентные материалы, обладающие высокой прочностью и долговечностью за счет эффективного сочетания разнородных веществ. Новые световозвращатели КД5 "Завода Продмаш" состоят из монолитного корпуса, выполненного из полимерных композиционных материалов на основе стекловолокна и полиэфирной смолы методом горячего прессования (SMC — Sheet Molding Compound), а также двух светоотражающих элементов типа B (класс III).

С 2020 года композитные КД5 можно встретить и на транспортных объектах Самарской области. На 12-километровом участке "Урал" — Исаклы — Шентала (съезд с трассы М-5 "Урал"), расположенном в муниципальном районе Исаклинский, установили дорожные ограждения, производства ОАО "Завод Продмаш", в комплектации с последней инновационной разработкой. Благодаря дорожным катафотам на этих участках дороги водители могут лучше ориентироваться в темное время суток.

В марте этого года новые КД5 прошли все сертифицированные испытания и показали отличные результаты при проверке их на химическую стойкость, стойкость к агрессивным средам, механическим воздействиям.

Также о преимуществах композитных световозвращателей нам рассказал директор по продукту Иван Немов: "На основании всех ранее проведенных испытаний, мы можем быть спокойны за свою продукцию. В сравнении с обычными металлическими КД5 наши световозвращатели, выполненные из композитных материалов, имеют более длительный срок службы за счет устойчивости к механическому воздействию при регулярной мойке и снегоочистке, повышенному модулю упругости и стойкости к перепадам температур, а также они долго сохраняют свой эстетический внешний вид. Это дает им способность продолжительное время выполнять свои функции".

Являясь в первую очередь производителем дорожных ограждений, "Завод Продмаш" видит свой вектор развития в освоении новых материалов, продуктовых групп, инноваций. Сегодня на заводе освоен серийный выпуск более 200 марок дорожных ограждений, охватывающих весь диапазон уровней удерживающей способности, каждое из которых может быть доукомплектовано композитными световозвращателями КД5. Это приносит пользу дорожной отрасли, регионам и обществу в целом.

Первые опыты доказывают практическую эффективность и надежность применения композитных световозвращателей "Завода Продмаш" в составе барьерных ограждений. С такими самарскими компаниями в нашем регионе инновационное обновление дорог не заставит себя ждать!

Последние комментарии

Постер Рамке 11 июля 2018 16:53 Мост через Сок и тоннели по дороге Волжский - Курумоч оснастят системами транспортной безопасности

Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...

Ирина Кореницына-Ли 31 мая 2018 16:55 Демонтаж моста через железную дорогу Кинель - Безенчук обойдется в 31 млн рублей

............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?

Постер Рамке 01 мая 2018 17:38 В Самаре приступили к укладке нового дорожного покрытия на ул. Ново-Вокзальной

А почему 21 век по-прежнему привлекается к госзаказу, если работы, выполненные в 2015-17 гг. - сплошной брак? Пр-т Карла Маркса, кольцо XXII партсъезда и Стара-Загоры. Кстати, а года три-четыре назад Ново-Вокзальную не 21 век ремонтировал?

Александр Минеев 21 марта 2018 09:22 Опубликован список самарских дорог, которые отремонтируют "картами"

Вот что за ветхость обнаружили в дороге на Бубнова, только одному чиновничьему богу известно. А вото то, что на Воронежской от ул. Вольской до ул. Победы не осталось "живого" места в верхнем слое дороги, это чиновники в упор не хотят видеть. На до учесть, что на данном участке ул. Воронежская еще ходит общественный транспорт.

Алекс Меломан 21 февраля 2018 07:49 В чем ФАС подозревает руководство Самаратрансстроя и С.И.Т.И.

Красавцы. Доход 4,59 млрд, а прибыль аж 3,68 млн. Интересно, из каких средств эта компания будет обеспечивать гарантийное содержание этих дорог.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1