Выбор ортопедического матраса для сна - что нужно учитывать, чтобы не ошибиться

Удивительный факт: человек проводит во сне не менее трети жизни, но при этом редко задумывается о пользе и качестве ночного отдыха. Лишь единицы заботятся о том, чтобы организовать спальное место согласно рекомендациям специалистов и личным предпочтениям.

Наглядный пример поверхностного подхода к качеству сна - выбор матраса для кровати. Большинство людей выбирают данное изделие, взяв во внимание только два критерия: цену и размеры. А ведь именно матрас в полной мере определяет, в каком состоянии мы просыпаемся по утрам.

Как выбрать матрас и не ошибиться?

Производители не скупятся на модельный ряд матрасных изделий, предлагая практически бескрайний океан выбора. Чтобы не растеряться в нем, покупателю следует ответить на простой вопрос: какова цель покупки матраса? После ответа на данный вопрос все прояснится:

  • Вы ищете вариант для регулярного использования. В таком случае подходить к выбору изделия нужно со всей ответственностью, оценивая матрас по его конструкции, качеству сборки, материалам наполнения и заявленному сроку эксплуатации.
  • Вы хотите приобрести модель для периодического использования (для гостевого дома или дачи и т.д.). Для такой цели вовсе не обязательно тратиться на дорогой вариант. Напротив, стоит присмотреться к бюджетным и среднеценовым решениям.

Технические характеристики матрасов

Главное, на что нужно обращать внимание при выборе матраса здесь - его технические спецификации:

  • Размеры. Чтобы выбрать матрас под имеющуюся кровать, необходимо выполнить внутренние замеры ее основания. Если кровать еще не куплена, можно присмотреться к моделям с комплектным матрасом.
  • Максимальная нагрузка на спальное место. Данный параметр крайне важен и требует обязательного ознакомления. Превышение рекомендованной предельной нагрузки на матрас приводит к его преждевременному износу.
  • Тип несущей системы. Производители выпускают матрасные изделия на пружинных блоках, а также беспружинные модели. В каждой из категорий представлены изделия различной степени жесткости, двусторонние и многозональные матрасы.
  • Уровень жесткости. Данный параметр определяется весом пользователя, его возрастом и состоянием здоровья. К примеру, людям преклонных лет рекомендован сон на мягких матрасах, а новорожденным - на жестких постелях с кокосовым наполнителем.
  • Материалы изготовления. От них зависят не только эксплуатационные качества матраса, но и его цена. В премиум-сегменте состоят модели из натурального латекса, в среднеценовом и бюджетном - матрасы из поролона и пенополиуретана.

Как проверить матрас на ортопедичность?

Давно известно, что реклама является главным двигателем торговли. Не самые чистые на руку производители следуют данному постулату и легко идут на обман покупателя. В результате на рынке можно встретить множество “ортопедических” матрасов, лишенных полезных свойств.

Чтобы не столкнуться с обманом, следует запросить у продавца сертификаты соответствия и другие сопутствующие документы на продукцию. Также стоит побеседовать с консультантом интернет магазина magdek.com.ua и уточнить, в чем заключается ортопедичность приглянувшейся Вам модели. Если внятного ответа не последует, от покупки лучше воздержаться.

Самое надежное решение - выбирать продукцию проверенных брендов. Именитые производители дорожат репутацией и ответственно подходят к позиционированию товара.

Последние комментарии

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Динара Умярова 04 августа 2025 08:31 "Пластилиновый дождь" готовится удивить Самару в юбилейный раз

Содержательная статья талантливого журналиста.

Аркадий Галицын 31 июля 2025 07:59 Андрей Грачев: "К 2030 году Самара будет выглядеть более современно и узнаваемо"

Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1