В Самарской области создана широкая линейка инструментов поддержки малого и среднего бизнеса.
Одной из наиболее актуальных сегодня услуг для предпринимателей является помощь при выходе на маркетплейсы (OZON, Wildberries, "Беру!" и др.). Она предоставляется на условиях софинансирования — регион оплачивает до 70% стоимости и предоставляет всестороннюю комплексную поддержку.
"Мы развиваем линейку инструментов поддержки с учетом актуальных потребностей предпринимателей. Многие меры создаются в диалоге с бизнес-сообществом, что позволяет узнать о том, что нужно предпринимателям здесь и сейчас. Маркетплейс — современный способ реализации своей продукции. Многие предприниматели уже воспользовались нашей услугой и отметили, что это помогло минимизировать все сложные моменты при выходе на электронную торговую платформу", — подчеркнул министр экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрий Богданов.
Торговля на маркетплейсах — один из самых оперативных способов реанимировать продажи. Услуга подойдет владельцам розничных торговых точек или небольшого интернет-магазина. Услуга доступна субъектам МСП, зарегистрированным в Едином реестре. В нее входит регистрация аккаунта на Wildberries, Ozon, Беру, Aliexpress, Goods, СДЭК Маркет, анализ и подбор ассортимента, создание товарных карточек, профессиональная фотосъемка, подключение к ЭДО, подготовка первичной поставки, а также обработка, упаковка и маркировка товара, отгрузка товара на склады маркетплейсов и первичные настройки цен, скидок и акций. Каждого предпринимателя сопровождает персональный менеджер. Для того, чтобы получить услугу, нужно оставить заявку на сайте Mybiz63.ru.
Одним из получателей услуги стало ООО "ЭОС". Компания занимается производством и продажей металлических профилей, применяющихся в строительстве и ремонте. По словам представителя компании Ксении Римм, сегодня продукция предприятия выставлена на площадке OZON.ru.
"Когда в компании было принято решение освоить новый способ продаж через маркетплейс, возникло много опасений. Через сайт Mybiz63.ru мы узнали о возможности сделать этот процесс менее трудоемким, благодаря помощи грамотных специалистов. Они посоветовали конкретную площадку, подсказали, что одной из ключевых составляющих успешных продаж являются качественные фотографии продукции — для этого мы даже отправили образцы в Москву, где нам провели профессиональную фотосессию, — рассказала она. — Мера поддержки оказалась для нас очень своевременной и нужной, работа специалистов ведется очень квалифицированно. Сейчас мы ждем первых продаж".
В рамках реализации нацпроекта "Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы" для представителей бизнеса в регионе также действуют финансовые, образовательные, консультационные, имущественные и другие меры поддержки. Это, например, льготные микрозаймы на нужды предпринимателей, образовательные программы и вебинары, консультационные услуги, льготная аренда помещений под офис в бизнес-инкубаторах, помощь при выходе на экспорт.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...