В 2020 году впервые за несколько лет произошло колоссальное снижение числа нарушений, связанных с "Законом о конкуренции". Об этом сообщил руководитель управления ФАС по Самарской области Леонид Пак во время пресс-конференции, посвященной работе органа по нарушениям антимонопольного законодательства со стороны властей в 2020 году.
Мероприятия УФАС по Самарской области, проводимые в рамках реализации национального проекта "О развитии конкуренции", позволили сократить число нарушений вдвое по сравнению с 2017 годом и впятеро - по сравнению с 2018-2019 годами.
Леонид Пак заявил, что прогресс объясняется разъяснительными работами о нормах, регулирующих конкуренцию, - семинарами, выступлениями в региональном минэкономразвития, публичными обсуждениями, взаимодействием с органами государственной власти.
"Мы более активно начали подключать к работе органы власти, утвердили систему, позволяющую совместно работать над снижением числа антикоррупционных действий. Работаем в плотном контакте с министерствами, проводим инвентаризацию нарушений, оказываем помощь для их недопущения", - подчеркнул он.
Среди типичных нарушений руководитель ведомства назвал передачу муниципального имущества без публичных процедур, наделение хозяйственных субъектов функциями органа МСУ, бездействие органов МСУ в ситуациях, когда торги не проводились и единственный субъект осуществлял управление МКД, а также передачу объектов тепло- и водоснабжения субъектам без проведения торгов.
По контрактной системе в 2019 г. было рассмотрено 859 жалоб, из которых необоснованными признаны 553. В этом году - 707 и 455 жалоб, соответственно. Типичные нарушения - размещение информации в ЕИС, нарушения при разработке закупочной документации.
"Основная доля нарушений - со стороны органов МСУ. Со 105 случаев в 2019 году число сократилось до 13 в 2020-м. Со стороны органов государственной власти количество сократилось вдвое - с двух до одного. Чаще всего нарушения происходят по ст. 15 закона "О защите конкуренции" и единичные случаи - по статьям 16 и 17".
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...