Самарский государственный экономический университет входит в десятку лучших в рейтинге востребованности вузов России среди вузов сферы управления. Основной показатель - процент трудоустроенности выпускников. В СГЭУ он стопроцентный.
Чтобы добиться таких результатов, руководство вуза постоянно внедряет новые формы обучения, видя свою задачу в том, чтобы дать выпускникам не просто образование, но и навыки, действительно востребованные работодателем. У вуза более 1500 партнеров - это позволяет с первых курсов погружать студентов в атмосферу их будущей профессии. Важно, что сегодня в университете можно получить не только высшее, но и средне-специальное образование. СГЭУ готовит студентов СПО по трем специальностям: "Экономика и бухгалтерский учет (по отраслям)", "Информационные системы (по отраслям)" и "Банковское дело".
"Учиться банковскому делу к нам приезжают ребята не только из Самарской области, но и из других регионов, - рассказала ректор СГЭУ Светлана Ашмарина. - Мы сотрудничаем со "Сбербанком" и другими ведущими российскими банками. Они организуют свои площадки для практического обучения наших ребят, а потом с удовольствием берут их на работу, понимая, что наши выпускники обладают всеми необходимыми компетенциями для успешной профессиональной деятельности".
Отметим, что ребята, окончившие СПО СГЭУ, могут продолжить обучение в вузе уже на программах бакалавриата и специалитета, сдав лишь внутренние вступительные испытания.
9 февраля ректор СГЭУ Светлана Ашмарина подписала соглашение с учреждением дополнительного образования "IT-куб", который был создан в прошлом году благодаря национальному проекту "Образование", реализуемому по инициативе президента Владимира Путина.
Здесь есть все необходимое, чтобы погрузиться в мир самых новых и современных технологий. Преподаватели университета на себе испытали их разработки: при помощи VR-очков они прокатились на повозке по средневековому Кракову и собирали электрические цепи в виртуальной лаборатории.
Сотрудничество ведущего вуза региона и "IT-куба" открывает перед студентами и абитуриентами новые горизонты. Сетевое партнерство позволит сделать переход от школьного образования к среднему специальному, а затем и высшему максимально гибким.
В СГЭУ стараются готовить универсальных специалистов, а в 21 веке невозможно обойтись без IT-технологий. Именно поэтому вуз старается максимально расширить круг партнеров, способных дать его студентам дополнительные возможности, сформировать цифровые компетенции. "Сегодня все направления развития высшего и среднего специального образования формируются в коллаборации, взаимодействии, сетевом бизнес-партнерстве. Поэтому для нас это очень важный проект", - отметила Светлана Ашмарина.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...