У российского рынка нормальной жизни без заокеанских ориентиров никак получается. «Длинная» торговая неделя после четырехдневных праздников началась с мощного гэпа вверх вслед за «убежавшим» американским рынком. А закончилась хорошей коррекцией, причем некоторые бумаги, в начале недели выглядевшие решительно лучше рынка, отступили столь сильно, что самое время подобрать их перед возобновлением роста.
«В России торговая сессия в понедельник была первой с того момента, как ФРС США объявила о новых мерах по стимулированию экономики, - говорит персональный финансовый консультант самарского филиала ИК «Тройка Диалог» Роман Беляев. — В понедельник российский рынок акций вырос на фоне этих новостей, а во вторник получил поддержку благодаря повышению цен на нефть и металлы».
Монетарные власти США продолжают заливать тлеющие угли рецессии потоком долларов. Объем программы «количественного смягчения» или выкупа активов с восьмимесячным сроком действия составит 600 млрд долларов. И гэп вверх, который российский рынок продемонстрировал в понедельник, был адекватным отражением того, что произошло в «большие праздники» в американской экономике.
Однако дальнейшее поведение российских бумаг показало, что они вовсе не намерены «ходить строем» за индексом S&P500 или за ценами на Brent. Во вторник на ММВБ тот же «Газпром» честно тащил вверх индекс, добравшись до 177,2 рубля за обыкновенную акцию. А вот другая, не менее любимая спекулянтами индексообразующая бумага, обыкновенная акция «Сбербанка», с понедельника находилась в нисходящем тренде, то и дело идя против рынка и сбивая с толку трейдеров. Возможно, потому что перед этим она слишком активно «прыгнула» вверх, пробив уровень в 106 руб.
Во вторник «Газпром» шел вверх, несмотря на то, что аналитики били тревогу: компания недополучает выручку в Европе из-за предоставляемых партнерам скидок. «Скидки обошлись «Газпрому» приблизительно в 520 млн долларов, или приблизительно в 3,5% чистой выручки от реализации газа, - предостерегал аналитик ИК «Тройка Диалог» Олег Максимов. — Его EBITDA должна была бы быть на 5% выше, если бы не предоставленные скидки». Надо заметить, «Газпром» предоставлял скидки покупателям не только во Франции и Германии. В частности, СМИ сообщали о льготных ценах для Турции и Италии.
«Сбербанк» же напротив, постоянно становился источником позитивных новостей. Крупнейший российский банк на прошлой неделе подписал с American Express соглашение о выпуске кредитных карт. «Хотя, по нашим оценкам, выпуск карт American Express, как продукта, рассчитанного на клиентов с высокими доходами, на первом этапе внесет сравнительно небольшой вклад в прибыль Сбербанка, мы приветствуем установление партнерских отношений с носителем одного из ведущих мировых брендов в сфере финансовых услуг», - констатировала аналитик ИК «Тройка Диалог» Ольга Веселова. А в это самое время цена на обыкновенные акции «Сбербанка» уже упала со 106,8 руб. до 97,4 руб. за акцию и в течение пятницы продолжила падение до уровня в 95,9 руб.
В вот что это было — манипуляция рынком или естественное следствие желания большинства участников рынка зафиксировать прибыль после хорошего роста, пожалуй, не ответит никто.
Источник: газета «Время».
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.